自动闭塞根据不同闭塞制式可分为（）、准移动闭塞和移动闭塞。在自动闭塞设备故障的情况下，可采用电话闭塞等方式保证轨道交通不间断运营。

自动闭塞按照信号显示方式，可分为（）自动闭塞和（）自动闭塞 行车闭塞制式大致经历了，电话电报闭塞-半自动闭塞-自动闭塞三个过程。（） 行车基本闭塞法采用: 自动闭塞、半自动闭塞|自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞|自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞 闭塞设备分为自动闭塞、闭塞和半自动闭塞 闭塞设备分为自动闭塞、（ ）闭塞和半自动闭塞。 按通过信号机的显式制式可分为三显示自动闭塞和显示自动闭塞（） 闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和自动站间闭塞（） 闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞（） 闭塞设备分为半自动闭塞、自动站间闭塞和自动闭塞（） 闭塞设备分为自动闭塞、（[填空（1）]）闭塞和半自动闭塞 行车基本闭塞法采用自动闭塞、闭塞和半自动闭塞（） 闭塞设备分为自动闭塞和半自动闭塞（） 闭塞设备分为自动闭塞.和半自动闭塞（） 闭塞设备分为自动闭塞.闭塞和半自动闭塞。J93（） 闭塞设备分为自动闭塞、（）闭塞和半自动闭塞。J93（） 闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和路签 闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞（） 用于城市轨道交通系统的闭塞方式有（）、准移动闭塞和移动闭塞3种。 准移动闭塞，说明它还不是移动闭塞，所以有时仍把它归入固定闭塞。 闭塞设备分为自动闭塞、（）闭塞和半自动闭塞。自动站间J93