在山区道路连续下坡路段，要充分利用（），控制车速

《提升公路连续长陡下坡路段安全通行能力专项行动技术指南》提升公路连续长陡下坡路段安全通行能力专项行动，应坚持（）的原则（） 山区狭窄坡路会车时，下坡路的车辆先行，因为下坡速度不好控制更加危险。 下坡脱档滑行，车速适当控制，这样既可充分利用车辆下坡惯性的能量，又可确保行车安全（） 可以选择下坡路段超车。 可以选择下坡路段超车。（ ） 连续长陡下坡路段，危及运行安全处应设置什么？ 连续长陡下坡路段，危及运行安全处应设置什么 山区道路连续下坡路段，教练员应提示学员频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退，使制动效能降低。 因故障在山区下坡路段长时间停车时，要用这种办法塞住车轮。 《提升公路连续长陡下坡路段安全通行能力专项行动技术指南》Ⅲ、Ⅱ类连续长陡下坡路段应以工程技术措施为主，并设置必要的交通工程设施（） 下坡路段采用什么安全保障措施 下坡行驶应控制车速，驾驶员应充分利用发动机的________减速，不得空挡滑行。 下坡行驶应控制车速，驾驶员应充分利用发动机的________减速，不得空挡滑行。 下坡行驶应控制车速，驾驶员应充分利用发动机的（）减速，不得空挡滑行。 《提升公路连续长陡下坡路段安全通行能力专项行动技术指南》社会评估主要评估内容包括道路使用者对连续长陡下坡路段行车安全的需求和期望；对实施工作的感受、评价和满意程度；意见和建议（） 下坡路制动失效后，要迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。 下坡路制动失效后，要迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。（ ） 《提升公路连续长陡下坡路段安全通行能力专项行动技术指南》中规定公路连续长陡下坡安全通行能力提升路段分为（）类（） 驾驶机动车在长下坡路段行驶时，车速会因为重力作用越来越快，以下控制车速方法错误的是什么？（） 摩托车行驶在下坡路段时，不准()。