水上迫降后，如何使救生筏保持平衡（）
A. 旅客都集中在船舱前部
B. 旅客都坐在船舷上
C. 旅客均匀分布在船内
D. 旅客站在船舱内
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水上迫降后，如何使救生筏保持平衡（）
A.旅客都集中在船舱前部 B.旅客都坐在船舷上 C.旅客均匀分布在船内 D.旅客站在船舱内
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水上迫降当机组撤离飞机后，客舱机组应当割断系留绳，并将救生筏远离（）
A.风上侧， 100米 B.风下侧， 100米 C.风上侧， 150米 D.风上侧， 200米
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A321CEO机型，水上迫降使用辅助救生筏时，其充气完成时间约为（）
A.3-5秒 B.10-12秒 C.15-20秒 D.25-30秒
答案
B737-700飞机的撤离滑梯不能作救生筏，但在水上迫降时可用作漂浮设备（）
A.是 B.否
答案
水上迫降时应先将SK包连接到每一个滑梯/救生筏的锁扣装置上（）
A.正确 B.错误
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高校邦: 在有风天气下，为降低救生筏漂移速度，应将海锚抛向救生筏（ ），海锚入水吃力后，使救生筏停留在原地。
答案
水上迫降后应将救生筏分散开来，不可以连在一起，这样可以使目标扩大，便于发现。
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B737-700/800/8型飞机水上迫降时，可指挥落水旅客协助翻转滑梯，安排特殊旅客坐于凹槽内，但水上迫降首选圆形救生筏作为逃生设备（）
答案
当救生筏充胀成型后，穿着救生衣的人员可以（）登入救生筏
A.沿船舷边的绳梯 B.沿船舷边的其它装置 C.由水中经筏首尾软梯或登筏踏板 D.上述方式均可
答案
救生筏一般有气胀式救生筏和救生筏两种不同形式。（）
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救生筏一般有气胀式救生筏和救生筏两种不同形式（）
救生筏在你爬上救生筏时就能被扶正。（）
气胀式救生筏中下浮胎内的气体达到一定压力后，通过（）进入（），并使救生筏气胀成型。
海上撤离系统的布置应使救生筏和登筏平台牢固地连接，并且能由一人在救生筏内或在登筏平台上将救生筏脱开平台。（）
海上撤离系统的布置应使救生筏和登筏平台牢固地连接，并且能由一人在救生筏内或在登筏平台上将救生筏脱开平台（）
气胀式救生筏中筏底外部的平衡水袋的作用是（）
跳入救生筏时，应从高处直接跳到救生筏的篷帐上。（）
各类水上交通工具都应按要求配备相应的救生设备，如救生衣、救生圈、救生筏等（）
各类水上交通工具都应按要求配备相应的救生设备，如救生衣、救生圈、救生筏等（）
A321CEO机型3号乘务员负责4L门，指挥旅客从4L门撤离，检查31-37排，水上迫降释放救生筏（）
救生筏水密容器内装容量为救生筏额定乘员每个人（）的淡水
救生筏应备有总数为救生筏额定乘员每个人不少于_____的口粮。
救生筏应备有总数为救生筏额定乘员每个人不少于_____的口粮
救生筏上备有海锚（）。
救生筏上备有海锚：
进行救生筏扶正操作的人员被筏体压在水里后，应该（）。
扶正救生筏后，扶正者应从_____位置游出来。
气胀式救生筏的蓬柱气不足时，应在救生筏的什么地方补气（）
气胀式救生筏的蓬柱气不足时，应在救生筏的什么地方补气：
气胀式救生筏筏底外部设有（）
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