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对于拱腰或死坑,应在轨腹上作加强捣固()
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对于拱腰或死坑,应在轨腹上作加强捣固()
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对于拱腰或死坑,应在轨腹上作加强捣固()
答案
判断题
人工捣固时一般由坑两头向中间捣,或由小腰向接头捣
答案
判断题
冲击镐捣固作业时,为加强轨底,先将镐头放在轨底处捣固,以后再向两边移动进行捣固
答案
主观题
捣固时,应在钢轨两侧各mm范围内捣实道床,轨下部分加强捣固
答案
单选题
木枕地段线路捣固时,应在钢轨两侧各范围内捣实道床,轨下部分加强捣固()
A.200mm B.300mm C.400mm D.500mm
答案
判断题
木枕地段捣固时,应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床,轨下部分加强捣固()
答案
判断题
捣固顺序:先将镐头放在轨底处捣固,以后再向两边移动进行捣固,最后再向轨底中间方向捣固()
答案
单选题
手工捣固时接头、撬中间、大腰、新换轨枕和空吊板处要加强捣固,撬头、撬尾、要适当减镐()
A.小腰 B.接头 C.撬中间 D.大腰
答案
单选题
液压捣固机捣固夹实时,一般情况下,小腰(3根轨枕)夹1次,大腰夹2次,接头(轨缝两侧各2根轨枕)夹次()
A.1~2 B.2~3 C.3~4 D.4~5
答案
单选题
应加强胶结绝缘接头的养护,做好轨端肥边打磨和捣固工作()
A.正确 B.错误
答案
热门试题
使用小型液压捣固机捣固时,一般情况下,小腰(3根轨枕)夹1次,大腰夹2次,接头(轨缝两侧各2丰良轨枕)夹()
道岔捣固作业时.重捣钢轨接头.钢轨小腰()
等不易捣实部位应加强捣固()
尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙超过mm,应进行修理或更换()
除( )外,其他地点在起道捣固时均需加强捣固。
尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙超过mm时,应进行修理或更换()
D09-32捣固车捣固深度在轨顶面以下不小于()
捣镐捣固作业,混凝土枕地段自轨底中心向两侧应排镐位()
加强转辙部分枕下的捣固,尤其是加强的捣固可预防、整治尖轨跳动()
尖轨跳动应加强转辙部分枕下的捣固,尤其是加强接头及的捣固()
路基整治作业时,地面人员应及时将道砟向钢轨底、道心处上砟,清理两股钢轨两侧影响捣固车夹钳的道砟,以露出轨腰为准,确保捣固车有足够的道砟起道、捣固()
道岔捣固时应先捣固曲股在捣固直股()
尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时,可整修尖轨或心轨,消除其拱腰()
尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙超过2mm。应进行修理或更换()
尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙超过1.5mm,应进行修理或更换()
尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙超过1mm,应进行修理或更换()
08-32捣固车夹轨轮组,在组装时,其轴承上应加()。
DC-32捣固车夹轨轮组,在组装时,其轴承上应加()
无缝线路地段,加强胶接绝缘接头的养护,做好轨端飞边和捣固工作()
拨量较大或拨后影响轨面及水平时,要进行轨面起道、捣固作业()
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