路用列车到达施工地点后，应立即在（）按规定防护

凡用停车信号防护的施工点，在停车信号拆除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按（）防护办法防护。 凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护（《普速铁路工务安全规则》第2.2.6条）（） 发现扣件大面积连续折断后，应立即按规定设置对故障地点进行防护，并报告相关部门（） 路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点（） 路用列车进入施工封锁区间，其停车地点距原停留车或施工地点不得少于800m（） 普规规定：路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据（ ）的要求，按调车办法，进入指定地点。 在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点，应按防护的办法防护（） 施工封锁前，通过施工地点最后一趟列车前进方向为的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请施工路用列车跟踪进入区间，待该列车到达前方站后再封锁区间进行施工作业（） 路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工的要求，按调车办法，进入指定地点（） 路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据的要求，按调车办法，进入指定地点（） 在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或避车工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信号，及时拦停列车 路用列车或施工机械进入施工地段时，应在防护人员显示的停车手信号前停车，再根据防护人员的要求，按调车办法，进入指定地点（） 施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据（）的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间 施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再。上述命令应抄交司机，该列车不得 路用列车或施工机械进人施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工责人的要求，按办法，进入指定地点 路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人要求，按办法，进入指定地点 用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，应设置移动减速信号防护（） 路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。 路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点（） 施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间（）