制动缸推杆复原装置经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于（）时更换新品。

制动缸复原弹簧裂纹，或弹簧钢丝直径磨耗大于时更换（） 旋压式密封制动缸须分解检修（） 电力机车车钩复原装置有弹簧式复原装置和吊杆式复原装置两种形式（） 制动缸推杆截换时接口处须开（）形坡口焊接。 制动缸推杆截换时接口处须开形坡口焊接（） 人力制动机实施制动，拉出推杆长度大于（）时缓解，推杆能自动复位的可不分解； 人力制动机实施制动，拉出推杆长度大于mm时缓解，推杆能自动复位的可不分解（） 货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的. 空重车自动调整装置传感阀空车位制动缸压力试验时，型制动缸压力为（160±10）kPa（） 分解制动缸前盖时，须在活塞筒上套好安全圈，插上安全销，头部要偏离推杆伸出方向。使用安全吊分解组装制动缸时，要认真确认安全吊安装牢固，状态良好，作业时须侧身，不得在制动缸盖下方（） 空重车自动调整装置传感阀半重车位制动缸压力试验时，型制动缸压力为（220±40）kPa（） 人力制动机实施制动，拉出推杆长度大于80mm时缓解，推杆能自动复位的可不分解（） 人力制动机实施制动，拉出推杆长度大于30mm时缓解，推杆能自动复位的可不分解（） 闸瓦间隙自动调整器性能试验：经反复制动、缓解3次后，制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程（即未安装垫板时行程）之差须不大于mm（） 旋压式密封制动缸作用良好时须分解检修（） 制动缸推杆裂纹时更换，弯曲时调修，尾部端面形状须为SR（）mm球面。 复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定。 复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定 复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定 闸瓦间隙自动调整器性能试验：经反复制动、缓解3次后，制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程（即未安装垫板时行程）之差须不大于10mm（）