空气动力刹车系统一般采用的设计原则是（）
A. 快速型
B. 立即执行
C. 失电型
D. 失效-安全型
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空气动力刹车系统一般采用的设计原则是（）
A.快速型 B.立即执行 C.失电型 D.失效-安全型
答案
主动式空气动力刹车系统在转速下降（），空气动力刹车部分借助控制系统能自动复位
A.停机前 B.停机时 C.停机后 D.过程中
答案
对以空气柱震动引发的空气动力性噪声的治理，一般采用()措施。
A.安装隔声窗 B.安装隔声屏障 C.安装消声器 D.加装减震垫
答案
对由空气柱振动引发的空气动力性噪声的治理，一般采用（）的措施。
A.减振、隔声 B.安装消声器 C.以隔声、吸声为主的屏蔽性 D.安装隔声设计器
答案
一般空气动力产生的噪声采取的降噪措施（）
A.吸声 B.隔声 C.消声 D.减振
答案
对以空气柱振动引发的空气动力性噪声的治理，一般采用的措施是（）。
A.安装隔声窗 B.安装隔声屏障 C.加装减震垫 D.安装消声器
答案
对以空气柱振动引发的空气动力性噪声的治理，一般采用的措施是：
A.安装隔声窗 B.安装隔声屏障 C.加装减震垫 D.安装消声器
答案
采用空气动力作动的前缘缝翼（）.
A.小迎角下，前缘缝翼依靠空气动力的吸力打开. B.大迎角下，前缘缝翼依靠空气动力的吸力打开。 C.大迎角下，前缘缝翼依靠空气动力的压力打开。 D.小迎角下，前缘缝翼依靠空气动力的压力打开。
答案
凌渡采用了极致空气动力学设计，风阻系数低至（）。
A.0.29 B.0.259 C.0.279 D.0.281
答案
凌渡采用了极致空气动力学设计，风阻系数低至（）
A.0.29 B.0.259 C.0.279 D.0
答案
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凌渡多处位置进行空气动力学优化，其中底部空气动力学套件的应用大幅提升了整车的空气动力学性能。
凌渡多处位置进行空气动力学优化，其中底部空气动力学套件的应用大幅提升了整车的空气动力学性能（）
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