环控系统控制权限分为中控和站控，正常情况下控制权限处于，当紧急情况下或综调认为有必要时，可将权限转为中控（）

环控系统控制方式包含以下（） 环控系统，正常情况下，IBP盘钥匙需在“自动”位（） 若要在EMCS工作站上对车站环控设备进行控制，“工作站控制权”须选择（） 当需要从“站控”转为“中控”时，联锁站需要确认以下条件满足后方可上交控制权（） 任何时刻，车站可以无条件将控制权从中心转为站控或紧急站控。（ ） 控制中心控制权限降级模式下（） 环控系统，正常情况下，I错P盘钥匙需在“自动”位（） 若要在MCS工作站上对车站环控设备进行控制，EMCS的“工作站控制权”须选择（） 车站ATS工作站控制权限获取方式（） 站控系统维护作业前，应将站控SCADA系统权限切换至（） 车站级HMI控制具有较高优先级，紧急情况下集中站无需从信号系统设备上得到OCC允许可直接实施“非请求站控”，获得控制权。1.0.改正：紧急站控（） 车站级HMI控制具有较高优先级，紧急情况下集中站无需从信号系统设备上得到OCC允许可直接实施“非请求站控”，获得控制权。1.0.改正：紧急站控（） FAS系统与BAS系统的控制权限关系（） 集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过CCTV确认集站控制权权限状态。 集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过CCTV确认集站控制权权限状态（） 集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认集中站控制权权限转移。 集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认集中站控制权权限转移（） 集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过ATS中工作站确认集站控制权权限状态。 集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过ATS中工作站确认集站控制权权限状态（） 5号线应用服务器故障界面显示全线灰显，控制权由中控转为站控（）