当自装卸消防车更换模块箱操作时，应先将离合器踏板踩到底，挂上4档停顿数秒后，才能按下取力器开关。

当操作操纵杆时，（）踩下离合器踏板。 踏下离合器踏板时，应（） 当离合器片磨损后，离合器踏板会抬高（） 当离合器踏板的自由行程（）时，会造成离合器分离不彻底。 为消除离合器的自由间隙所需的离合器踏板行程称为离合器踏板的（）。 若离合器踏板无间隙，那么踩踏板时更容易将离合器分离，因此，新车出厂时应将离合器踏板调得无间隙（） 离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，汽车不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明()。 发动机怠速运转，将离合器踏板踩到底，挂挡比较困难并伴随有齿轮碰击声，挂挡后微抬离合器踏板，汽车立即发生冲撞走动甚至熄火，应确诊为离合器（）。 当需要恢复动力传递时，（）抬起离合器踏板。 ()离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明离合器分离不彻底。 为保证离合器踏板操纵的轻便性，规定离合器踏板力应不大于（）N。 胶轮车起步时，完全放松离合器踏板，胶轮车仍不能行走，可能是离合器（）。 离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明()。 当踩下离合器踏板时，飞轮和摩擦盘处于（）。 离合器踏板自由行程过大，离合器打滑。 离合器踏板自由行程过大，离合器打滑（） 踏下离合器踏板，是离合器（）的过程。 发动机怠速运转时，离合器踏板已踩到底，但挂挡困难，变速时伴随有齿轮撞击声，说明离合器打滑（） 对于机械传动的厂车升挡是如因为操作不当加不进挡时，应抬起离合器踏板，再踩下离合器踏板，迅速加档，如扔加不进挡，则需退回原来挡住（） 当离合器踏板自由行程太小时，一般会引起离合器（）。