踏下离合器踏板时，应（）并一次踩到底，使离合器分离。

离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上时，造成离合器打滑。() 发动机怠速运转，将离合器踏板踩到底，挂挡比较困难并伴随有齿轮碰击声，挂挡后微抬离合器踏板，汽车立即发生冲撞走动甚至熄火，应确诊为离合器（）。 若离合器踏板无间隙，那么踩踏板时更容易将离合器分离，因此，新车出厂时应将离合器踏板调得无间隙（） ()离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明离合器分离不彻底。 离合器踏板自由行程过大，离合器分离不彻底。 离合器踏板自由行程过大，离合器分离不彻底（） 离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上，造成离合器打滑。 离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上，造成离合器打滑（） 离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上，造成离合器打滑。 离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上，造成主离合器打滑（） 离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等（） 胶轮车下坡行驶时可以踏下离合器踏板下坡（） 胶轮车下坡行驶时可以踏下离合器踏板下坡（） 当离合器踏板的自由行程（）时，会造成离合器分离不彻底。 离合器踏板没有自由行程会造成离合器分离不彻底 发动机在急速运转时，完全踏下离合器踏板，挂档感到困难是因为离合器（） 为消除离合器的自由间隙所需的离合器踏板行程称为离合器踏板的（）。 离合器踏板自由行程是指离合器踏板的最高位置踏至离合器完全分离时的最低位置的移动距离。 离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器（）、储液室、油管、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。 当离合器踏板自由行程太大时，离合器（）。