超大型船舶在大风浪中锚泊时，为了减小偏荡，多采用（），抛锚时多采用（）。

一般来说上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响，驾驶台居（）的船舶偏荡相对较弱。 因超大型船舶冲程较长、余速降低缓慢，在港内制动时多采用：（） 大风浪中的锚泊船，会产生偏荡，在什么情况下其锚链受力最大？（） 空载的单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。 单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，下列何者正确：（） 单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应。①在船舶由末抛锚舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出;②在已抛错舷极端位置荡向平衡位置时抛出;③出链长度随风力增大应加长（） 锚泊中，船舶发生严重偏荡会引起：（） 风中锚泊，为了减小偏荡适宜用：（） 一般情况下，超大型船舶当离锚地的锚泊点1海里时，其速度应控制在（）左右 单锚泊中的船舶在大风中发生周期性偏荡运动主要是由于（）造成的。 单锚泊的船舶大幅度偏荡时，小型船舶锚链受冲击张力为：（） 万吨空船在风力3～4级时并靠超大型锚泊船，一般应靠锚泊船的：（） 超大型船舶,停船时的横风漂移速度v,在深水中（） 超大型船舶，停船时的横风漂移速度Ⅴy在深水中（） 超大型船舶，停船时的横风漂移速度Ⅴy在深水中：（） 船舶在有流强风锚泊，抛锚时应（）。 超大型船舶系海上系船墩，在波浪影响大时，应选用：（） 超大型船舶靠海上系船墩时所用全部缆绳多达（）条以上。 单锚泊偏荡时，其偏荡运动的周期随外力增大而：（） 空载单锚泊的船受风浪影响发生偏荡，当锚链与风向的夹角为零时，则：（）