变压器在同等负荷及同等冷却条件下,油温比平时高摄氏度,应判断变压器发生内部故障（）

若变压器的油温较平时相同负荷和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内部已发生故障 若发现变压器油温度比平时相同负载及散热条件下高℃以上时，应考虑变压器内部是否已发生了故障（） 为避免变压器油的劣化,变压器上层油温不得超过85摄氏度。() ( ) 同等负荷条件下，使用多台单相变压器时，总容量将远（）三相变压器 对于A级绝缘材料，其允许最高温度为105摄氏度，由于绕组的平均温度一般比油温高10，同时为了防止油质劣化，所以规定变压器上层油温最高不超过摄氏度（） 若发现变压器的油温较平时相同冷却条件下高出（）℃时，应考虑变压器内部已发生故障。 巡视变压器时,应该注意检查其上层油温不得高于85摄氏度。() ( ) 为了防止变压器油劣化过速，上层油温不宜经常超过90摄氏度（） 变压器在正常负荷及冷却条件下，变压器油温不正常，并不断上升时，应立即汇报值长，要求停运检修（） 一般情况下，变压器的绝缘大部分是A绝缘，变压器上层油温不超过摄氏度（） 若发现变压器的油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内部已发生故障 变压器事故过负荷允许时间：环境温度30摄氏度，过负荷倍数1.2倍，允许时间为（油浸自然冷却/强迫油循环冷却）（） 油浸自然循环冷却变压器事故过负荷1.3倍，环境温度30摄氏度，允许运行时间（） 变压器的上层油温不得超过（）；电力电容器外壳温度不得超过65摄氏度 变压器的上层油温不得超过（）；电力电容器外壳温度不得超过65摄氏度 若发现变压器的油温较平时相同负載和相同冷却条件下高出是时，应考虑变压器内部已发生故障（） 运行中的油浸自冷、风冷式变压器，其上层油温不应超过摄氏度（） 强油循环风冷变压器发生“辅助冷却器投入”时，说明变压器油温高或是过负荷（） 若发现变压器泊温比平时用同负载及散热条件下高上时，应考虑变压器内部已发生了故障（） 变压器的油温反常是一种现象，当发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器的内部发生了故障