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对于CRH1B型动车组的单元组通讯丢失类故障,禁止采用断全列蓄电池接触器复位的方法进行复位()
判断题
对于CRH1B型动车组的单元组通讯丢失类故障,禁止采用断全列蓄电池接触器复位的方法进行复位()
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对于CRH1B型动车组的单元组通讯丢失类故障,禁止采用断全列蓄电池接触器复位的方法进行复位()
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主观题
对于CRH1动车组A(时速200公里)动车组的单元组通讯丢失类故障,可以采用复位的方法进行复位
答案
多选题
CRH1A型动车组列车某一单元组通讯假丢失的处理方法()
A.蓄电池接触器断开后,再断开故障单元组主控 CCU-O的电源断路器,3-5 秒后再闭合此断路器;40-50 秒后,通知司机激活列车 B.若故障未消失,请求救援 C.通知司机维持运行至下一办客站停车 D.停车后进行蓄电池接触器断电复位
答案
单选题
CRH1A动车组单元组通讯丢失、IDU显示“超时”、列车报“节点等故障,应进行()
A.重新激活 B.IDU复位 C.断蓄电池接触器复位 D.网络复位
答案
判断题
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答案
判断题
CRH1A型动车组列车某一单元组通讯假丢失;照明、空调等系统工作不正常()
答案
判断题
CRH1A型动车组列车某一单元组通讯真丢失时照明、空调等系统将不正常()
答案
单选题
CRH1A-A型动车组列车某一单元组通讯真丢失,将蓄电池接触器断开后,需再断开故障单元组主控的电源断路器3-5秒后再闭合()
A.CCU-1 B.CCU-O C.CCU-2 D.CCU-3
答案
单选题
CRH1A型动车组列车某一单元组通讯真丢失,将蓄电池接触器断开后,需再断开故障单元组主控的电源断路器3-5秒后再闭合()
A.CCU-1 B.CCU-O C.CCU-2 D.CCU-3
答案
单选题
在CRH1B/E型动车组上配备,确保CRH1型动车组救援时具备邻线摆渡条件()
A.过渡板 B.梯子 C.安全带 D.隔离带
答案
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