装用真空集便装置的旅客列车因故改为供风或装用集便装置的客车编挂在单管供风列车中，进行列车制动机试验期间，客运乘务人员应将全列厕所锁闭（）

CRH2型动车组真空集便装置的主要类型（） 进入高速铁路的客车原则上编组使用非铆接式车窗和装用集便装置的客车；餐车侧门严禁安装防护栏（） 最高运行速度120km/h及以上的客车应装有( )，空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分离。 双管供风旅客列车运行途中因故需改为单管供风时，应在进行 段修客车统型集便装置中污物箱的真空度为（） 客车集便装置由共同控制（） 动车组以外的旅客列车编组中，装用的客车不得与装用铁质、橡胶风挡的客车连挂 设置集便装置的客车尽量安排在双管供风的列车中使用，在采用单管供风的旅客列车中编挂时，配属车辆段应发电报通知相关担当机务段，不需要将需关闭客车厕所的车站名称书面通知担当客运段 双管供风旅客列车双管改单管，单管供风时各球阀位置（） 动车组以外的旅客列车编组中，装用折棚（密封）风挡的客车不得与装用的客车连挂（） 最高运行速度120km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分离（） DC600V旅客列车真空集便器月度专项检修时，用%的柠檬酸清洗部件（） 动车组以外的旅客列车编组中，装用折棚（密封）风挡的客车不得与装用风挡的客车连挂 客车集便器装置的分类有：循环式集便装置（） 采用双管供风的旅客列车因故改为单管供风后制动机试验应注意什么 集便装置的客车编挂有何要求 旅客列车双管改单管供风调度命令由车站转交（） 双管供风旅客列车运行途中双管改单管作业应在进行（） 全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站（） 集便装置作用良好，便器冲水均匀、无( )。