高速铁路10kV配电所贯通馈出线路保护装置的备自投功能一般运行在退出状态的原因（）

高速铁路AT供电方式下，线路故障后，牵引所馈线保护装置的故障测距采用原理（） 电力贯通线路是指连接铁路沿线两相邻变配电所间的10KV或35KV电力线路（） 接调控通知某站发“10kV某母保护装置闭锁”信号，肯定是该母线出线保护装置闭锁（） 高速铁路正常运行时,相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路禁止并列运行（） 高速铁路变配电所和贯通线路根据跨所送电距离，确定补偿装置投入数量，保证电缆贯通线路末端电压抬升量小于额定电压的10%，确保供电质量和供电安全（） 高速铁路电力设备正常运行时相邻配电所的自闭贯通和综合贯通线路禁止并列运行（） 高速铁路正常运行时，一级贯通和综合贯通线路宜投入备自投、重合闸功能（） 井下配电网路（变压器馈出线路、电动机等）必须具有过流、短路保护装置。 井下配电网路（变压器馈出线路、电动机等）必须具有过流、短路保护装置（） 高速铁路一级贯通、综合贯通线路供电且与普速铁路共用的变配电所，涉及变配电所电源线路及母联开关的操作须征得同意（） 高速铁路正常运行时应符合以下规定：一级贯通和综合贯通线路不宜投入备自投、定时限过电流保护功能（） 高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路“”备自投、重合闸功能（） 井下配电网路（变压器馈出线路、电动机等）均应装设什么保护装置，有何要求？ 井下配电网路（变压器馈出线路、电动机等）均应装设什么保护装置，有何要求 《高速铁路设计规范》规定经调压器供电的10kV电力贯通线路，其系统中性点接地方式应符合哪些规定“”（） 高速铁路电力设备正常运行时应相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路“”并列运行（） 高速铁路电力设备正常运行时相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路禁止并列运行（） 高速铁路正常运行时应符合以下规定：一级贯通和综合贯通线路不宜投入备自投、“”功能（） 高速铁路变配电所和贯通线路高铁变配电所原则上不应跨所供电。针对相邻两个或三个配电所外部电源“”情况下，贯通线路可以跨所供电（） 发电厂、变电所中，对于10kV线路相间短路保护装置的要求，下列错误的是：