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()指对管模的磨光、打点、车削和焊补过程。
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()指对管模的磨光、打点、车削和焊补过程。
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主观题
()指对管模的磨光、打点、车削和焊补过程。
答案
判断题
进入后期的管模只需进行磨光和打点。
答案
判断题
进入后期的管模只需要磨光和打点。
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主观题
凡埋弧焊补过的管模均应按()使用和维护。
答案
判断题
凡埋弧焊补过的管模都应按后期使用和维修。
答案
判断题
凡埋弧焊补过的管模都应按后期使用和维修()
答案
主观题
管模的磨光是对管模的通身进行()。
答案
单选题
焊管模前车削加工的切口深度要求()
A.大于等于3mm B.大于等于10mm C.大于等于8mm D.小于6mm
答案
单选题
管模埋弧焊补长度大于100mm的,新车焊补部位要打点()遍
A.1 B.3 C.2 D.4
答案
单选题
管模打点深度的要求是()。
A.0.1—0.2mm B.0.3—0.4mm C.0.2—0.3mm D.0.5mm
答案
热门试题
管模打点的深度是()mm。
管模打点深度的要求是()mm。
管模打点头的球径为()mm
管模的正常磨光深度应为()
DN200管模在磨光机上磨光时要()端靠近磨光头。
为了提高生产效率,焊补前对容器内外空气取样分析后,焊补过程中就不需再对空气进行分析和监视了()
为了提高生产效率,焊补前对容器内外空气或样分析后,焊补过程中就不需再对空气进行分析和监视了。
在带压不置换焊补过程中,容器和管道连续保持()状态是保证安全的关键。
带压不置换焊补之前和焊补过程中,当发现系统中含氧量高于时,应尽快找出原因及时排除()
管模埋弧焊后要保温()小时。
在对燃料容器、管道进行带压不置换焊补时,焊补过程的设备、容器和管道内必须保持()以免进入空气引起爆炸。
在对燃料容器、管道进行带压不置换焊补时,焊补过程的设备、容器和管道内必须保持()以免进入空气引起爆炸
管座可分为对焊管座和插焊管座()
带压不置换焊补前及焊补过程中,必须进行容器内气体成分分析,以控制含氧量()安全值。
管模寿命指管模从()的使用周期内上机出铁根数。
动火分析不只能保证开始动火时符合动火条件,还能掌握焊补过程中动火条件的变化情况()
为了防止在焊补过程中裂纹扩展,应在距裂纹端部3~5mm处钻止裂孔,孔直径()
对新管模开箱后,首先进行()和尺寸检查。
打点头的硬度大于管模本身的()。
管模喷粉的主要目的是易于拔管,保护管模和防止铸管()缺陷。
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