首期工程及支线列车AW1（坐客载荷）工况下的总载客量为{}人

昆明地铁首期工程及支线电客列车在定员载荷工况下，当列车丧失1/4动力时，列车能够维持运行到就进站（） 首期工程及支线电客列车在定员载荷工况下，当列车丧失1/2动力时，列车能够在正线最大坡道上起动，运行至最近车站（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车AW3载荷下的列车，丧失1/2动力（即切除2辆动车），可以在35‰的坡道上起动（） 首期、3、6号线列车超员载荷量（AW3）相同（） 首期工程及支线电客列车在定员载荷工况下，当列车丧失1/2动力时，列车能够在正线最大坡道上起动，运行至最近车站；改正（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车在定员载荷工况下，当列车丧失1/2动力时，列车能够在正线最大坡道上起动，运行至最近车站（） 列车AW1载客人数为（）人 AW1坐席载客人（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车总风压力低于列车会牵引封锁（） 首期工程及支线电客列车速度（） 首期工程及支线列车采用A型6辆编组列车。改正（） 首期工程及支线列车采用错型6辆编组列车（） 首期工程及支线列车采用B型6辆编组列车（） 首期工程及支线电客列车构造速度为（） 首期工程及支线电客列车保护电压为（） 首期工程及支线列车采用错型6辆编组列车。改正（） 首期工程及支线列车采用B型6辆编组列车。改正（） 首期工程及支线列车采用{B型}、{6辆}辆编组列车 首期工程列车AW2超员载荷人（） 首期工程列车AW3超员载荷人（）