正线、辅助线及试车线采用钢轨，场段采用钢轨（）

正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨（） 常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。 常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨（） 正线、辅助线和车厂试车线采用__kg/m钢轨（） 正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨，轨距为 正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨，轨距为（） 正线及辅助线采用60kg/m钢轨；车场线采用60kg/m钢轨，试车线采用50kg/m钢轨（） 正线、辅助线及车场线中的试车线采用__钢轨的9号道岔 正线及辅助线采用60kg/m钢轨；车场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用50kg/m钢轨（） 正线及辅助线宜采用钢轨（） 正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨，规矩1435mm（） 正线及辅助线采用kg/m钢轨，车辆段采用kg/m钢轨。轨距为mm（） 新建正线及辅助线采用的钢轨不得低于钢轨（） 正线及辅助线采用（）钢轨，车场线采用50kg/m钢轨，轨距为（）。 正线和辅助线采用60kg/m钢轨，车辆段为50kg/m钢轨（车辆段试车线为60kg/m钢轨）（） 地铁正线及辅助线钢轨宜采用钢轨的规格为（ ）。 4号线正线及辅助线采用钢轨的道岔（） 正线和辅助线采用无缝钢轨，车场内为有缝钢轨（试车线为60kg/m无缝钢轨）（） 正线、辅助线及车场线中的试车线采用50kg/m钢轨的9号道岔（） 杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用kg/m钢轨的道岔（）