承受动载的重要结构，可用增大焊缝余高来提高其疲劳强度。（）

实验证明，对接焊缝的疲劳强度比搭接焊缝高。 实验证明，对接焊缝的疲劳强度比搭接焊缝高（） 承受动荷载的对接接头，焊缝的余高应（）。 承受动载荷的对接接头，焊缝的余高应（）。 增大轮模数m，可提高齿轮的弯曲疲劳强度。 承受动载荷的对接接头，焊缝的余高应（）为理想 国家有关标准规定，承受动载荷的焊接接头，其焊缝余高值应（）。 在承受动载荷情况下，焊接接头的焊缝余高应（）。 在承受动载荷情况下，焊接接头的焊缝余高应（） 沿垂直力线方向打磨焊缝可以提高对接头的疲劳强度（） 经校核发现轴的疲劳强度不符合要求时，在不增大轴径的条件下，可采取哪些措施来提高轴的疲劳强度？ 在承受动载荷情况下，焊接接头的焊缝余高值应为（） 在承受动载荷情况下，焊接接头的焊缝余高值应（）。 焊缝表面经机械加工后，能提．绍其疲劳强度。 焊缝表面经机械加工后，能提．绍其疲劳强度（） (单选题) 直接承受动力荷载的端焊缝强度提高系数为 在承受动载的情况下，焊接接头的焊缝余高趋于零。 在承受动载的情况下，焊接接头的焊缝余高趋于零（） 为了提高零件的疲劳强度，可改善其结构形状，避免应力集中。 焊接结构中具有盖板的对接接头可大大提高其疲劳强度。