《行车事故处理规则》中对耽误列车运行定义:列车在始发或停车站,因有关行车和维修人员造成列车晚开或超过运行图规定的行车时间（）

《铁路交通事故调查处理规则》规定,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上则造成一般D21事故（） 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分（） 耽误列车：系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。 耽误列车：系指列车在始发站或停车站，因造成列车晚开或超过运行图规定的停车时间（） 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（ ）责任。 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定责任（） 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任如何划分？ 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故时，司机起动列车，定车务、机务责任。（） 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（ ）单位责任。 错办理行车凭证发车或耽误列车事故时，司机起动列车，定车务、机务责任（） 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故时，司机起动列车，定车务、机务责任（） 行车设备故障耽误本列客运列车小时以上，或耽误本列货运列车时以上，构成D21事故（） 依据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故 根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车（ ）小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车（ ）小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车__小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。《铁路交通事故调查处理规则》第15条 《铁路交通事故调查处理规则》规定：行车设备故障耽误本列客运列车1h以上，或耽误本列货运列车2h以上为的，至少可构成的事故等级为：一般D类（） B错误办理行车凭证发车或耽误列车事故时，司机起动列车，定车务、机务责任（）