所有风管及连接状态良好无漏风。确认重联端车钩总风管管接头的黄标无错位黑标内沿与螺母边沿距离满足0.5-3mm要求。不满足要求需对管接头拆解重新组装

统型过渡车钩安装：在过渡车钩联挂前，打开车头一位侧总风管截断阀盖板，关闭总风管截断阀、电钩风管截断阀（） 总风管（与机组的连接管）进行漏风检查时风管需保持的检测压力取（）Pa。 如果某车主风管及其支管漏风，则将端墙处的阀旋转90度，切断其管路与其他主风管路连接，同时将该车做关门车处理 接车作业前检查确认动车组头罩__、重联端车钩连接状态良好，两侧裙板及盖板锁闭到位、空气弹簧__、车端连接管线无脱落 总风管路漏风漏风部位无条件处理的关闭漏风车辆两端及相邻车辆连挂端的 非金属风管或复合风管与金属风管及设备连接时，应采用（）作为连接件。 非金属风管或复合风管与金属风管及设备连接时，应采用（）作为连接件。 CRH5A型动车组总风管、列车管连接软管漏风无法修复时可与车风管进行倒换（） （）用于某段风管管路开始或者结束时自动捕捉相交风管，并添加风管管件完成连接 非金属风管或复合风管与金属风管及设备连接时，应采用作为连接件（） 【车体车钩】车钩缓冲装置的风管连接器设有主风管接头和副风管接头。 总风管路漏风的处理方法 10型车钩下部总风管连接器简称为（） 车钩缓冲装置的风管连接器设有主风管接头和副风管接头。 矩形风管连接的允许最大间距，是指不同规格风管采用不同形式连接时，风管管段允许的最大长度。当风管管段长度超出此限时，应实施加固（） 总风系统漏泄试验：列车总风管压力达到kPa时，确认列车总风管系贯通良好，全列（静态）保压min，总风管漏泄不大于20kPa（） 金属风管组装前，首先清洁风管及法兰内外表面，并在风管段法兰之间安装密封垫，密封垫按风管管段材料清单设计来选用（） CRH1E型动车组检查半永久车钩连接状态良好连接螺栓无丢失；车钩油压减振器无漏油安装状态良好安全无丢失（） 高铁区段运行的列车总风管及制动管防尘堵链挂起后，须用铁丝捆绑牢靠，总风管连接后要加装防开装置（） 重联阀连接管路包括作用管、平均管、总风联管及__