【车体车钩】车钩缓冲装置的风管连接器设有主风管接头和副风管接头。

10型车钩下部总风管连接器简称为（） 10型车钩下部解钩风管连接器简称为（） CRH2A统型动车组10型车钩上部安装有列车管连接器，下部安装有总风管连接器（MRP连接器）、解钩风管连接器（UC连接器）和连挂导引杆，该连挂导杆可以增加车钩可连挂的范围（） 车钩风管接头要使用无润滑脂布片清洁套筒和垫片（） 总储风管的风管接头配备有压力阀，在车钩解钩时可以确保MR管的闭合（） 动车组的连接装置为带总风管的密接式车钩，固定在底架上，由机体托架支撑，其后部为层压橡胶式的缓冲器，下部为电器连接器。 动车组的连接装置为带总风管的密接式车钩，固定在底架上，由机体托架支撑，其后部为层压橡胶式的缓冲器，下部为电器连接器（） CRH380对动车组的前端机械车钩上部安装有总风管连接器（MRP连接器），下部安装有列车管连接器（错P连接器）（） CR400BF型动车组自动车钩主要由（_）、风管连接器、车钩牵引杆、电气车钩、接地线等零部件组成 中国标准动车组CR400BF自动车钩主要由车钩头、风管连接器、车钩牵引杆、电气车钩、接地线等零部件组成（） 全自动车钩风管连接器、解钩管连接器检查标准为无异常损伤，密封圈无损坏，连接器及导向杆干净无异物（） 全自动车钩风管连接器、解钩管连接器检查标准为无异常损伤，密封圈无损坏，连接器及导向杆干净无异物。 "半自动车钩与全自动车钩相似，未设电气车钩，但设有 （ ）的电连接器。 CRH2A型动车组自动车钩缓冲装置中电气连接器是芯（） 为了实现列车编组和使乘客安全跨越车厢，在车体之间一般设有车钩缓冲装置和（）等连接装置。 统型动车组车钩本身带有BP管、总风管、UC管接头功能描述正确的是（） 所有风管及连接状态良好无漏风。确认重联端车钩总风管管接头的黄标无错位黑标内沿与螺母边沿距离满足0.5-3mm要求。不满足要求需对管接头拆解重新组装 CRH3动车组M1修自动车钩清洁：全面清洁车钩表面污物，用蘸清水的湿抹布把风管接头金属部分及橡胶部分清洁干净。用乐泰7063清洗剂及抹布将车钩导向杆、车钩面和钩头擦拭干净。在清洁前，用3M纸带包裹防护风管接头，该部位严禁用清洗（） 车钩缓冲装置安装于车体的上？（） 车辆一般均由走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体和组成（）