配汽机构的特性是（）
A. 负荷与转速之间的关系
B. 油动机行程与负荷之间关系
C. 调速汽门行程与调速器行程之间关系
查看答案
相关试题
换一换
配汽机构的特性是（）
A.负荷与转速之间的关系 B.油动机行程与负荷之间关系 C.调速汽门行程与调速器行程之间关系
答案
改变配汽机构特性的方法（）。
A.采用节流锥的调节汽阀； B.采用凸轮传动的配汽机构； C.改变调节阀的迟缓率； D.改变调节阀的重叠度。
答案
调速系统的静态特性是由感受机构特性和配汽机构特性所决定的（）
答案
调速系统的静态特性是由感受机构特性、放大机构特性和配汽机构特性所决定的（）
答案
配汽机构的任务是（）
A.控制汽轮机进汽量 B.调整负荷 C.改变汽轮机转速或功率 D.保护汽轮机安全运行
答案
增加配汽机构特性曲线的斜率，可以减小调节系统的速度变动率（）
答案
配汽机构的凸轮可以互换（）
答案
汽轮机的配汽机构静态特性是指在（）状态下，油动机（）和汽轮机（）的对应关系。
答案
柴油发电机的两大机构是，（）和配汽机构
A.润滑机构 B.冷却机构 C.曲轴连杆机构 D.燃料供给机构
答案
对汽轮机配汽机构有何要求？
答案
热门试题
蒸汽往复泵的配汽机构分为平板式配汽阀、活塞式配汽阀及滑阀配汽阀（）
蒸汽往复泵配汽机构有活塞式和两种（）
汽机、锅炉的调节特性有何不同？
在调速器和配汽机构之间装有一套（）机构，以进行信号的放大、传递和转换，（）信号是此机构的输入，而（）的位移是此机构的输出信号。
采用凸轮的配汽机构，由于凸轮与滚轮之间的冷态配合间隙过小，热态时凸轮与滚轮（）。
采用凸轮的配汽机构，由于凸轮与滚轮之间的冷态配合间隙过小，热态时凸轮与滚轮（）
汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管的压力损失、和汽轮机的级内损失（）
EDTA作为配位剂具有的特性是（）。
汽轮机进汽机构的作用是什么？
以下几项属于EDTA配位剂的特性的是（）。
1355EDTA作为配位剂具有的特性是（）
汽轮机进汽机构的阀门分为：（）、（）、（）三大类。
下列发动机配气机构中，（）是四冲程发动机常用配气机构。
以下几项属于EDTA配位剂的特性（）。
什么是进汽机构的节流损失？它与哪些因素有关？如何减少该项损失？
具有急回特性的是 ( ) 机构
机构的急回特性是指
汽机轴振动有X向和y向，汽机轴振动是（）
在配气机构中封闭进排气道的机构是（?????）
配气机构的组成部分是（）
使用微信扫一扫登录
