JT-C系列机车信号的所有机械继电器接点转换均是无电转换（）

JTl型通用式机车信号主机板上有（）执行继电器 继电器线圈有电，是指线圈接入工作值以上的电流，使继电器吸起，则该继电器的所有前接点都闭合，后接点都离开（） JTl型通用式机车信号点灯继电器使用电源为（） 转换机车信号时学习司机呼唤机车信号转换注意，操纵司机呼唤__ JT1-CZ2000机车信号设备连接板上主备机切换控制继电器采用无保持的单线圈AC24V继电器外，其他继电器都采用双线圈保持继电器（） 信号继电器的接点要求 加强接点继电器电寿命为（） JT-C连接板上为A主机及B主机分别设有两个，机车信号主机上电后，每个单套主机如果工作正常，则主机板内光电开关导通，转换继电器吸起，且只有一个转换继电器吸起（） 安全型继电器的寿命指的是接点的寿命，包括电寿命和机械寿命（） JT-C机车信号主机板内部若点灯继电器故障，将导致（） 继电器线圈断电，是指继电器电源切断；使继电器的所有前接点都离开，后接点都闭合（） 信号继电器接点系统由组成（） 信号继电器的接点分类包括（） 普通接点继电器的电寿命为（） 装有机车信号的机车，当进行调车作业时，机车信号应停止使用（） 在SS系列电力机车上使用的机械式继电器有（）、（）、（） 数字量输入/出插件与机车信号输入相连，完成机车信号输入的隔离转换（） JT-C系列机车信号记录板以插件形式插在机车信号主机机箱内，对机车信号的信息进行直接采集（） 时间继电器的延时动合接点是指继电器通足够大的电时闭合的接点 安全型信号继电器接点电阻由组成（）