动车组运行中，需监听自动报站系统工作状态。如发生自动报站功能故障，立即通知（）改用口播方式进行报站

动车组按自动驾驶模式运行时，由CTCS2+ATO列控车载设备自动控制列车运行，静止状态下，改变方向手柄为退行，动车组不会退出自动驾驶模式（） 动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第个分相区时，需验证自动过分相功能（） CRH2A统型动车组通过自动广播装置的手动报站界面实现手动报站功能。手动报站时，可以分别选择出站广播、到站广播，广播停止。 CRH2A统型动车组通过自动广播装置的手动报站界面实现手动报站功能。手动报站时，可以分别选择出站广播、到站广播，广播停止（） CRH380对型动车组通过自动广播装置的手动报站界面实现手动报站功能。手动报站时，可以分别选择出站广播、到站广播，广播停止（） 动车组列车运行中，乘务人员应于到站前（）min，激活处于休眠状态的站车交互系统终端，以便自动接收信息 当车组发生温度报警（265）时，动车组自动 当车组发生温度报警（265）时，动车组自动（） 运行中认真监听客室广播，发现报站错误时，及时改用（） 用报站器报站时,驾驶员应加强监听，并注意显示屏上站名显示，当发现报站错误时,应及时采用自动广播更正（） CRH1动车组只要动车组处于停车升弓状态会自动实施（） CRH3型动车组自动车钩有状态（） CRH3型动车组报故障2679自动限速km/h（） CRH380B型动车组紧急通风装置性能：当动车组发生断电，空调系统不能正常运行时自动启动，用来维持_，最长可维持_分钟 一号线电客车发生紧急制动停车需继续运行后，此时列车自动报站不需要重新设定（） 新造配属，动车所在动车组接回后通过信息系统进行接车确认，完成试运行相关工作后，在信息系统中填写《动车组新造试运行确认表》（辆动-083），动车组由新造状态转为备用状态（） CRH3C、CRH380B（L）系列动车组发生制动板卡故障（1748）时，动车组自动限速kn/h运行（） 新造配属，动车所在动车组接回后通过信息系统进行接车确认，完成相关工作后，在信息系统中填写《动车组新造试运行确认表》（辆动-083），动车组由新造状态转为备用状态（） 自动广播由信号系统自动控制报站。半自动广播由司机手动设置好“”、“”及“”后按确定键，由车辆系统根据设置好的站点信息自动报站（） 动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障时，遇自动制动机故障不能修复时，如违反《技规》中关于自动制动机关门车的编挂位置的规定，必须分部运行（）