为达到底盘预热、电制动正常工作的效果，纯电车早出场时应限速行驶。

纯电车起步前，仪表指示应显示正常，制动气压表指示值应大于6.5bar（） 纯电车制动踏板有自由行程。 纯电车在电机工作状态下，实施驻车制动时间（） 纯电车（）上电后，检查换档开关工作正常情况。 当听到纯电车空气干燥器排气时并且气压值达到以上，气泵停止工作（） 纯电车在中途站停靠上下客时，驱动电机会自动停止工作，此时驾驶员应实施驻车制动 纯电车整车具备多个充电接口时，充电时不工作的充电接口应不带电 纯电车整车控制系统应保证当制动信号和加速信号同时发生时，应只响应加速信号 纯电车空压机电机在气压大于时不工作（） 纯电车驾驶员预判停车等候时间超过，应实施驻车制动、松开制动踏板、挡位置N挡（） 纯电车出车前应检视：档位开关（ATS）面板显示数据正常，无故障码。 纯电车行驶中，尽量使用电制动，减少（），即减少电耗。 纯电车空调处于制冷、制热状态时应确保新风开启。 纯电车起步时，驾驶员只要松开驻车制动阀，车辆就会自动起步。 纯电车尽可能实施预见性制动，减少气制动是能量回收的关键 作业安全是指纯电车维护作业安全应符合的规定，同时应遵守《纯电车维修作业安全指南》的要求（见附A）（） 纯电车空压机电机在气压大于5.5bar时不工作。 天冷时，打开电预热电路，个别预热塞（），说明该预热塞有故障。 纯电车踩制动踏板1/3行程以上，电制动与气制动共同作用但无能量回收 在底盘测功机上进行试验时，可不用对底盘测功机进行暖机预热。