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纯电车踩制动踏板1/3行程以上,电制动与气制动共同作用但无能量回收

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纯电车踩制动踏板1/3行程以上,电制动与气制动共同作用但无能量回收
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判断题
纯电车踩制动踏板1/3行程内的制动减速比相同车速、相同作用时间下的滑行减速的能量回收要小。
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判断题
纯电车制动踏板有自由行程。
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单选题
纯电车加速踏板、制动踏板是车辆加速与减速的控制装置,加速踏板为自由行程为、制动踏板为0()
A.:3 ~4 mm; B.:2 ~4 mm; C.:1~4 mm; D.:0 mm
答案
单选题
纯电车早出场时,如仪表显示“SOC”达到100%,当需要减速制动时必须采用气制动,即直接踩下制动踏板并使踏板行程超过全行程的()
A.1/2; B.1/3; C.1/4; D.1/5
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多选题
纯电车遇路口红灯停车,车辆保持D挡、踩制动踏板状态,此时驱动电机()
A.运转; B.停转; C.耗电; D.不耗电
答案
单选题
一脚制动不灵,但连续踩几次踏板时制动效果很好,一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。
A.错误 B.正确
答案
单选题
纯电车启动时,制动踏板和加速踏板应处于()。
A.自由状态; B.工作状态; C.施压状态; D.结合状态。
答案
单选题
汽车制动踏板的自由行程一般为mm,调整时可通过轻踩制动踏板来检查其自由行程()
A.1~5 B.6~11 C.12~18 D.19~23
答案
单选题
纯电车辆电池SOC在100%—时,整车制动回馈扭矩为零,因此无电辅助制动,此时制动效能差,需增大踏板深度以达到需求制动效果()
A.98% B.95% C.90% D.80%
答案
热门试题
制动踏板自由行程过大,会使制动作用迟缓,制动力减小。 纯电车启动时,制动踏板和加速踏板应处于工作状态。 牵引系统的制动又被称为电制动,电制动与气制动共同配合完成列车的制动功能() 液压制动不良、制动拖滞、制动跑偏是因制动踏板踩的力量不足() 维修技工甲说:当踩制动踏板时感到太靠近地板了,就应该进行制动踏板行程的检查。维修技工乙说:当感觉到制动踏板很僵硬时,就应该进行制动踏板行程的检查。他们哪位是正确的 维修技工甲说:当踩制动踏板时感到太靠近地板了,就应该进行制动踏板行程的检查。维修技工乙说:当感觉到制动踏板很僵硬时,就应该进行制动踏板行程的检查。他们哪位是正确的 汽车制动踏板,用力踩时( ) 若制动踏板自由行程过大,则有效制动行程就小,将影响制动距离和制动性能() 在车辆制动时,为了增大制动力,需要用脚跟去踩制动踏板。 如果制动踏板自由行程大于规定值,制动踏板松开后, 制动灯仍然亮() ( )制动踏板自由行程过小容易出现制动不灵。 制动踏板自由行程过大,会造成制动不灵。( ) 制动踏板自由行程过大易导致制动失灵。 制动踏板自由行程过大易导致制动失灵() 制动踏板自由行程过大,会造成制动不灵。 制动踏板自由行程过小,会引起制动不良。( ) 制动踏板自由行程 制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。 对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后,踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性,则是由于() 胶轮车没有踩制动踏板,车轮就有制动作用,导致起步困难,这种情况将导致()现象。
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