《行车组织细则》规定，单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车，仅设1名车辆乘务员（随车机械师）的旅客列车，确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员（随车机械师）、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作（前端由客运乘务组负责，后端由车辆乘务员或随车机械师负责）（）

高速铁路《行车组织细则》规定，在区间被迫停车且已拧紧车辆人力制动机的旅客列车，恢复运行前，应对全列车辆逐辆检查人力制动机松开状态，并向司机报告（） 开行动车组列车，车站与值乘司机应按规定交接《旅客列车编组顺序表》（客运统1）和《旅客列车编组通知单》（客运统1乙）（） 《行车组织规则》、《行车组织细则》中规定，可登乘动车组司机室（） 《行车组织细则》规定，旅客列车办理客运业务时，动车组列车长与司机（随车机械师）关门联系用语为：列车长：“××次司机，旅客乘降完毕，请关门。”司机（随车机械师）：“××次关门，司机（随车机械师）明白。”（） 单班单司机值乘的列车区间被迫停车时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护（） 单班单司机值乘的旅客列车请求救援需要防护时，由司机通知车辆乘务员在救援列车开来方面防护（） 《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地制动。 《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地制动（） 《行车组织细则》规定，旅客列车办理客运业务时，动车组列车长确认旅客上下完毕后，通知司机（按钮不在司机操作台上的为随车机械师）关闭车门（） 《行车组织细则》中规定，旅客列车办理客运业务时，重联动车组由通知司机（按钮不在司机操作台上的为随车机械师）关闭车门（） 《运规》规定：单司机双班值乘，在机车出入段和列车始发、终到以及非正常行车时，由__________名司机值乘。 《普速铁路行车组织规则》第128条规定，动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知（）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。 《行车组织规则》规定，旅客列车在区间乘降所（停车点）办理作业时，司机按机车停车位置标停车，作业完毕后，通知车辆乘务员，车辆乘务员通知司机开车（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知（ ）立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地制动。 《行车组织细则》规定，动车组以外的旅客列车、军用列车进站停车后，必须移动时，司机须与车站客运人员确认等作业停止后，方可操纵列车向前移动（） 单司机双班值乘，列车运行中遇天气恶劣，动车组设备故障、“信、联、闭”停用等非正常行车及调车作业时必须共同值乘（） 00单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车请求救援时，列车调度员确定救援方案后，布置车站值班员将救援列车车次、进入区间的方向通知请求救援的司机（） 旅客列车途中发生行车设备故障时，行车组织在车站由、在区间由负责指挥（） 《呼和浩特铁路局行车组织规则》规定，旅客列车在乘降所(线路所)发车前，由()确认旅客上下完毕后使用无线对讲设备通知司机。 《行车组织规则》规定，准许局管内旅客列车不挂隔离车（）