单班单司机值乘的旅客列车（含确认列车）在区间被迫停车后需要防护时，如确知来车方向时，由随车机械师根据司机指示在有河有一侧进行防护（）

《普速铁路行车组织规则》第129条规定，单班单司机值乘的列车在区间被迫停车、需救援时，司机与列车调度员联系，确定救援列车开来方向后，通知（）在救援列车开来方面进行防护。 接车站车站值班员发现单班单司机值乘的货物列车区间运行时分超过图定时间仍未到达，亦未接到列车区间被迫停车的通知时，应及时呼叫联系司机，了解原因（） 单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后需请求救援时，司机应及时向列车调度员（车站值班员）报告停车原因、停车位置、列车换长，负责打开机车头灯和。列车调度员确定救援方案后，将救援列车车次、进入区间的方向通知请求救援的司机 列车在区间被迫停车后，有副班司机（学习司机）的货物列车在区间被迫停车，尾部需要防护时，由（）负责 单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后需请求救援时，司机应及时向列车调度员（车站值班员）报告停车原因、、列车换长，负责打开机车头灯和标志灯。列车调度员确定救援方案后，将救援列车车次、进入区间的方向通知请求救援的司机 单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后需请求救援时，司机应及时向列车调度员（车站值班员）报告停车原因、停车位置、列车换长，负责打开机车头灯和标志灯。列车调度员确定救援方案后，将救援列车车次、通知请求救援的司机 旅客列车在区间被迫停车后，下列做法错误的是（） 《铁路机车操作规则》规定：列车起动后，应进行后部瞭望确认列车起动正常。单司机单班值乘的也应进行后部瞭望。 单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后需请求救援时，救援列车开来方向不明时，司机和随车机械师（车辆乘务员）应从车列前后两方面距离列车不小于处放置响墩（仅运行动车组的区段向救援列车开来方向显示停车手信号）防护（） 单班单司机值乘的货物列车在区间发生分离停车时，司机应立即请求派人协助处理，并按规定做好机车及车辆的防溜 单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后防护作业的规定。列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，旅客列车前方、后方均由随车机械师（车辆乘务员）负责防护；仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车前方由随车机械师（车辆乘务员）负责防护，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）通知客运乘务员进行防护。 恶劣天气时双班单司机值乘的列车应执行双人值乘（） 单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后需请求救援时，已知救援列车开来方向时，司机立即通知随车机械师（车辆乘务员）前往救援列车开来方向距本列车不少于300m处放置响墩（仅运行动车组的区段向救援列车开来方向显示停车手信号）防护（） 单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后需请求救援时，已知救援列车开来方向时，司机立即通知随车机械师（车辆乘务员）前往救援列车开来方向距本列车不少于200m处放置响墩（仅运行动车组的区段向救援列车开来方向显示停车手信号）防护（） 开行动车组列车，车站与值乘司机应按规定交接《旅客列车编组顺序表》（客运统1）和《旅客列车编组通知单》（客运统1乙）（） 已请求救援的单班单司机值乘的货物列车，不得再行 《行规》中规定，单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，仅设一名车辆乘务员（随车机械师）时，列车前方由车辆乘务员（随车机械师）负责防护，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）通知（[填空（1）]）进行防护 单司机单班值乘，遇列车在区间被迫停车因防护、防溜等需离开机车时，须报告车站值班员或列车调度员，并对列车采取可靠防溜措施、锁闭司机室门窗后，方可随身携带无线列调手持电台下车作业（） 单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后需请求救援时，救援列车开来方向不明时，司机和随车机械师（车辆乘务员）应从车列前后两方面距离列车不小于300m处放置响墩（仅运行动车组的区段向救援列车开来方向显示停车手信号）防护（） 客列检负责终到旅客列车机车与机后客车的车钩、软管及电力连接线的摘解及列车软管的吊挂。单班单司机值乘列车的机车制动软管、总风软管的吊挂（）