使用辅助制动时，列车需要限速运行，一般速度以下运行

运行中列车超过规定的限制速度运行，为一般事件（） 列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值（）时实施报警 使用制动旁路开关后，列车运行最高限速60km/h（） 货物列车运行速度在30km／h以下时，不应缓解列车制动。 旅客列车当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度（） 列车连挂运行的速度一般不应大于（） 列车正线运行当遇到线路限速低于运行限速时按运行限速运行。改正（） km/h速度等级列车按规定关门时需限速运行（） 在列车运行过程中，按压“自动校正”键自动调整滞后或超前误差.对于道岔和临时施工慢行引起的列车限速，当列车运行速度达到列车限速值+3km/h时实施常用制动（） 牵引重载货物列车时，空气制动缓解时的速度不得低于；一般货物列车使用空气制动缓解时的速度不低于（） 若在运行列车占用的轨道上设置低于列车运行速度的临时限速时会导致列车因超速触发紧急制动（） ATO系统能自动驾驶列车，控制列车运行状况，当列车速度超过限速时，实施紧急制动，使列车安全停车。（ ） LKJ降级模式下，对于机车牵引的列车，当运行速度-固定模式限速值（）时，输出常用制动指令 风力达7级时列车运行速度不应超过。在此限速基础上，若仍接到现场司机反馈台风导致运行列车晃动现象，OCC应进一步提高限速要求，列车运行速度不应超过（） 3号线列车使用紧急牵引模式限速25km/h运行，若速度大于km/h触发紧急制动（） 列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值+时解除牵引力（） 地铁电动列车当闭合紧急制动短路开关后，车辆限速()以下运行。 3号线列车二个车的空气制动失效时，列车限速运行（） 紧急制动位是列车运行中，遇有（），需要（）时使用的位置。 运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车()时,要及时配合使用空气制动。