TMS故障与全列紧急制动不缓解故障现象上的区别是？（）
A. 列车是否产生紧急制动
B. 紧急制动产生后操作主控手柄不能缓解
C. TMS灯是否正常
D. 信号模式是否可用
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TMS故障与全列紧急制动不缓解故障现象上的区别是？（）
A.列车是否产生紧急制动 B.紧急制动产生后操作主控手柄不能缓解 C.TMS灯是否正常 D.信号模式是否可用
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全列车紧急制动无法缓解时，可能是头车紧急制动继电器（EBR）故障（）
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紧急制动不缓解故障的处理步骤不包括（）
A.检查电客车总风压力是否低于6bar B.检查CC柜内ATON7空开是否断开 C.检查司机室两端“紧急制动按钮”是否按下 D.检查Tc车控制屏柜制动控制开关、紧急制动控制开关是否跳闸
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可能导致全列紧急制动EB不缓解的原因有（）
A.非激活司机室紧急制动按钮被按下 B.救援时，被救援车辆救援面板风压低 C.救援供风软管或救援装置漏风导致 D.意外解编
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发生紧急制动E错不缓解故障时，动车组自动施加紧急制动停车（）
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紧急制动EB不缓解，不可能报出的故障是（）
A.警惕装置报警 B.紧急断电环路断开 C.停放制动监控环路断开 D.乘客紧急制动环路断开
答案
故障案例1：地铁车辆紧急制动不缓解故障现象：在车辆供电及总风满足条件下，车辆紧急制动仍不能缓解。CT-02-04-019.pdf/CT-02-04-020.pdf
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通过操作缓解紧急制动是为了排除ATC故障引起的紧急制动（）
A.ATP模式 B.iATP模式 C.RM模式 D.切 ATP 模式
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地铁列车发生全列车紧急制动不缓解时，司机在处理判断故障时将主控手柄置于（）
A.紧急制动 B.制动7级 C.制动4级 D.制动2级
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地铁AS型列车“紧急制动”旁路开关可以旁路下列设备故障导致的列车紧急制动无法缓解故障（）
A.紧急制动蘑菇按钮 B.救援紧急制动继电器 C.总风压力过低 D.列车超速继电器
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警惕装置故障时，操作可缓解紧急制动（）
如果由于紧急制动环路故障导致紧急制动无法缓解，可以通过操作制动旁路开关（BBS）和制动旁路按钮（BBPB）来强制缓解紧急制动状态（）
CRH1A型动车组可能导致全列紧急制动EB不缓解的原因有（）
CR400AF型动车组紧急制动UB不缓解的故障原因有（）
以下哪个故障会造成CR400AF动车组紧急制动EB不缓解？（）
以下哪个故障会造成CR400AF动车组紧急制动UB不缓解？（）
当列车出现紧急制动不缓解时，救援人员处理故障说法正确的时（）
CRH380D型动车组全列紧急制动UB不缓解的原因,错误的是（）
通过操作NRM模式缓解紧急制动是为了排除紧急制动硬线环路故障引起的紧制（）
地铁AS型列车紧急制动不缓解故障处理换端前需要先尝试旁路下列开关（）
CR400AF型动车组紧急制动UB不缓解，HMI会报出以下哪些故障？（）
CR400AF型动车组紧急制动EB不缓解，HMI会报出以下哪些故障？（）
通过旁路开关打到旁路位缓解紧急制动是为了排除紧急制动硬线环路故障引起的紧制（）
警惕按钮旁路可以缓解因警惕按钮故障导致的紧急制动（）
紧急制动不缓故障，若列车收车重启后仍不能缓解，司机可申请尝试换端操作（）
GYK故障报警时，要求司机按压缓解键应答，否则实时紧急制动（）
CR400BF平台动车组紧急制动电磁阀故障的整治方案中，优化“紧急制动电磁阀故障”和“摩擦制动缓解故障”的诊断逻辑，增加单车异常制动时自动触发的控制功能
十号线列车紧急制动不缓解故障处理换端前需要先尝试旁路下列哪些开关（）
不明原因紧急制动故障原因（）
地铁AS型列车紧急制动只有在零速状态下才允许复位，零速旁路可以旁路因零速继电器故障导致的列车紧急制动不缓解（）
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