作业环境不安全，又未采取措施，造成伤亡事故的没有领导的责任。

伤亡事故预防，就是要做好（），消除人和物的不安全因素，实现作业行为和作业条件安全化 人、物、环境都是受管理因素支配的。其人的木安全行为和物的不安全状态是造成伤亡事故的直接原因，管理不科学和领导失误才是（）原因。 根据轨迹交叉论，为了防止事故发生，须同时采取措施消除人的不安全行为和物的不安全状态. 根据轨迹交叉论，为了防止事故发生，须同时采取措施消除人的不安全行为和物的不安全状态. 事故发生的主要原因是由于人的不安全行为和物的不安全状态造成的。根据《企业职工伤亡事故分类》（GB6441），下列关于事故发生的原因，属于不安全行为的是（） 轨迹交叉理论认为，为了有效地防止事故发生，必须同时采取措施消除人的不安全行为和物的不安全状态（） 轨迹交叉理论认为,为了有效地防止事故发生,必须同时采取措施消除人的不安全行为和物的不安全状态。 轨迹交叉论认为，为了有效地防止事故发生，必须同时采取措施消除人的不安全行为和物的不安全状态（） 轨迹交叉论认为，为了有效地防止事故发生，必须同时采取措施消除人的不安全行为和物的不安全状态。 依据《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-86）第3.7条，能造成事故的人为错误为不安全行为，下列选项不属于不安全行为的是（） 作业环境不良是造成伤亡事故的物理性危害因素（） 安全生产检查是发现不安全状态和不安全行为的有效途径，是，防止伤亡事故发生、改善劳动条件的重要手段（） 根据《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-86）附录A，不安全状态包括（） 题干：轨迹交叉论认为，为了有效地防止事故发生，必须同时采取措施消除人的不安全行为和物的不安全状态（） 题干：轨迹交叉理论认为，为了有效地防止事故发生，必须同时采取措施消除人的不安全行为和物的不安全状态（） 铸造作业过程中存在诸多的不安全因素，可能导致多种危害，需要从管理和技术方面采取措施，控制事故的发生，减少职业危害。下列铸造作业不安全因素中，可能造成物理性职业危害的是(   )。 根据伤亡事故的致因理论得规造成事故的主要原因是人的不安全行为和物的不安全状态名们的背景原因是管理上有缺陷（） 港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和（ ）的不安全状态两大因素作用的结果。 《企业职工伤亡事故分类》中将物的不安全状态归纳为4大类（） 按照《企业职工伤亡事故调查分析规则》的规定，下列哪些属于事故直接原因中机械、物质或环境的不安全状态？（）