动车组试运行分为试运行试验及_两部分

《南昌局集团公司动车组接、送车及试运行管理办法》（南铁辆〔2018〕179号）新造动车组进行车辆性能试验，时速300～350公里动车组试运行里程不少于公里（） 《南昌局集团公司动车组接、送车及试运行管理办法》（南铁辆〔2018〕179号新造动车组进行车辆性能试验，时速200～250公里动车组试运行里程不少于公里（） 《南昌局集团公司动车组接、送车及试运行管理办法》（南铁辆〔2018〕179号）动车组进行车辆性能试验时，有动力回送里程可纳入试运行里程统计（） 试运行结束后，动车组共同对测试数据进行分析处理，在动车组高级修试运行确认表上签字确认（） 《南昌局集团公司动车组接、送车及试运行管理办法》（南铁辆〔2018〕179号)试运行组织中车辆性能试验由车辆部门牵头组织，其中新造试运行组织主机厂、高级修试运行组织承修单位组织完成。 《南昌局集团公司动车组接、送车及试运行管理办法》（南铁辆〔2018〕179号）试运行组织中车辆性能试验由车辆部门牵头组织，其中新造试运行组织主机厂、高级修试运行组织承修单位组织完成（） 以下哪种情形须安排动车组试运行（） 《南昌局集团公司动车组接、送车及试运行管理办法》（南铁辆〔2018〕179号)新造动车组进行车辆性能试验，新造后的动车组有动力回送里程可纳入试运行里程统计。 《南昌局集团公司动车组接、送车及试运行管理办法》（南铁辆〔2018〕179号）新造动车组进行车辆性能试验，新造后的动车组有动力回送里程可纳入试运行里程统计（） 《南昌局集团公司动车组接、送车及试运行管理办法》（南铁辆〔2018〕179号)为保证动车组线路试运行的连续性，试验动车组在进行车辆性能试验、电务动态试验时，原则上不得待避其他列车. 《南昌局集团公司动车组接、送车及试运行管理办法》（南铁辆〔2018〕179号）车辆性能试验临修试运行是指动车组更换转向架、轮对、万向轴、主变压器、牵引电机后进行的试运行，主要是对临修后的动车组安全可靠性进行验证，确保动车组运行安全。 《南昌局集团公司动车组接、送车及试运行管理办法》（南铁辆〔2018〕179号）车辆性能试验临修试运行是指动车组更换转向架、轮对、万向轴、主变压器、牵引电机后进行的试运行，主要是对临修后的动车组安全可靠性进行验证，确保动车组运行安全（） 《南昌局集团公司动车组接、送车及试运行管理办法》（南铁辆〔2018〕179号)试运行组织中电务动态试验由电务部门牵头组织，其中新造试运行组织设备供应商、临修试运行组织承修单位共同完成。 动车组新造出厂、修竣后须安排动车组试运行（） 动车组高级修试运行是指动车组经过级检修后进行的试运行，主要是检验高级修后动车组设备性能，检查各系统功能是否正常，是否满足高级修试验大纲要求（） 软件加装、升级后须安排动车组试运行（） 机械设备试运行分三个阶段，单体无负荷试运行和无负荷联动试运行，由（）组织实行，试运行必须具备应有的条件及正确试运行方法。 临修试运行是指动车组更换转向架、，后进行的试运行，主要是对临修后的动车组安全可靠性进行验证，确保动车组运行安全（） 《南昌局集团公司动车组接、送车及试运行管理办法》（南铁辆〔2018〕179号)试运行组织中车辆性能试验由车辆部门牵头组织，其中临修试运行由申请单位组织完成。 《南昌局集团公司动车组接、送车及试运行管理办法》（南铁辆〔2018〕179号)试运行组织中电务动态试验由电务部门牵头组织，其中临修试运行由申请单位组织完成。