当冷却液温度过高时，空调ECU能够（）而保护发动机。

冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正（）和点火时间，使发动机工况处于最佳状态运行。 当冷却液温度、燃油温度及进气温度过高时，电控柴油机一般会进入（）保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶。 当冷却液温度、燃油温度及进气温度过高时，电控柴油机一般会进入（）保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶 发动机冷却液温度过低汽油不易蒸发、雾化，易形成________。 发动机冷却液温度过低汽油不易蒸发、雾化，易形成（）。 当发动机机体的温度超过95℃时，冷却液( )。 排放发动机冷却液时在发动机冷却下来后排放发动机冷却液。（) 节能驾驶发动机冷却液温度过低汽油不易蒸发、雾化，易形成________。 电控汽油发动机的ECU根据发动机冷却液温度修正喷油时间和点火正时，使发动机工况处于最佳状态（） 当发动机温度过高时，可采用大循环方式冷却（） 冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度。 冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度（） 发动机冷却系统中的（）随冷却液温度高低而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作。 汽油发动机点火时间过晚，会使发动机冷却液温度升高。 汽油发动机点火时间过早，会使发动机冷却液温度升高。 节温器失效而引起发动机过热，其特征是发动机内部水套中冷却液的温度较低，而散热器内冷却液的温度较高（） 发动机冷却水温度过高的原因？ 发动机冷却水温度过高的原因 当冷却液不足时，将会使发动机水温过低，而导致发动机机件的损坏（） 当冷却液不足时，将会使发动机水温过低，而导致发动机机件的损坏。（ ）