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对不能预先轧道的过渡工程,由联合检查确认达到《工程施工质量验收标准》要求,验收合格后方可开通()
多选题
对不能预先轧道的过渡工程,由联合检查确认达到《工程施工质量验收标准》要求,验收合格后方可开通()
A. 建设
B. 施工
C. 监理
D. 设备管理单位
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多选题
对不能预先轧道的过渡工程,由联合检查确认达到《工程施工质量验收标准》要求,验收合格后方可开通()
A.建设 B.施工 C.监理 D.设备管理单位
答案
单选题
对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工,由建设、施工、监理和设备管理单位联合检查确认到达《工程施工质量验收标准》要求,验收合格后方可开通,开通后小时内,施工单位协助运营单位进行维护()
A.12 B.36 C.24 D.48
答案
主观题
对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工,由铁路局施工领导小组成员单位联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求,()后方可开通。开通后由运营单位接管,开通24小时内,项目部(指挥部)协助运营单位进行维护,使其尽快达到规定的允许速度。
答案
主观题
对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工,由铁路局施工领导小组成员单位联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求,()后方可开通。开通后由运营单位接管,开通24小时内,项目部(指挥部)协助运营单位进行维护,使其尽快达到规定的允许速度
答案
单选题
铁路建设项目新线施工中的正线、站线线路在开通前要经过机车多次轧道(正线轧道50次、站线轧道30次)、检查、整修或大型养路机械整道,直至达到《工程施工质量验收标准》要求,经()后方可开通
A.建设单位检查 B.竣工验收交接 C.设备单位检查 D.行车组织部门
答案
判断题
对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工,开通后第一趟列车不准为旅客列车,开通后经过单机不能视为轧道()
答案
单选题
对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工,开通后第一趟列车不准为()
A.单机 B.直达货物列车 C.重型轨道车 D.旅客列车
答案
多选题
扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工,开通后第一趟列车不准为旅客列车,下列哪些可视为轧道()
A.大型养路机械施工经过稳定车作业 B.开通后经过重型轨道车牵引的施工列车 C.开通后经过轨道车 D.开通后经过单机
答案
单选题
扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段,施工开通后第一趟列车不准为()
A.轨道车 B.旅客列车 C.确认列车 D.单机
答案
判断题
铁路建设项目新线(无砟轨道除外)施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道(正线轧道50次、站线轧道30次)、整修或大型养路机械整道,直至达到《工程施工质量验收标准》要求,经验收交接后方可开通()
答案
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扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段,施工开通后第一趟列车不准为列车()
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由国际咨询工程师联合会所编制的《土木工程施工合同》简称()。
由国际咨询工程师联合会所编制的《土木工程施工合同》简称()。
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工程竣工验收就是对工程施工质量通过( ),考核施工质量是否达到设计要求。
实施对工程施工质量的()把关,确保工程施工质量达到工程项目决策阶段所确定的质量目标和水平。
工程施工质量验收层次划分的目的是实施对工程施工质量的(),确保工程施工质量达到工程项目决策阶段所确定的质量目标和水平。
基坑围护结构施工完成后,地下结构工程施工前,必须由对基坑工程进行联合验收()
分部、分项工程施工技术交底,是在工程施工前,由( )对施工队长进行的交底。
基坑围护结构施工完工后、地下结构工程施工前,必须由()单位对基坑工程进行联合验收。
扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段,施工开通后第一趟列车不准为。《技规》334条()
分部(分项)工程施工技术交底是在工程施工前,由对施工队(组)长进行的交底()
主体工程开工前,()单位应组织人员对施工准备检查,并经()单位确认合格且履行相关手续后,才能进行主体工程施工。
天窗结束后,扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段,施工开通后第一趟列车不准为旅客列车()
专业线可组成联合体参与工程施工()
分部、分项工程施工技术交底,是在工程施工前,由技术负责人对施工队长进行的交底()
“工程施工”账户不能选用()的账簿
扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工,开通后第一趟列车不准为列车。(西铁运【2018】153号)()
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