处理线上的故障在特殊情况下应采用乙炔切割或烧孔（）

只有在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道.断轨）才允许个别采用乙炔切割或烧孔。 （.）（） 采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（ ）内更换。 采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在h内更换（） 采用乙炔切割或烧孔的钢轨，在更换前应派人昼夜监视，限速不超过（） 需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。处理线路故障，只有在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断）可个别采用乙炔切割或烧孔（） 为确保中心孔的接触刚度，特殊情况下采用中心孔闷头。 采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。 ( ) 需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。处理线路故障，即时在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断）也不允许采用乙炔切割或烧孔（） 需要截断钢轨和钻螺栓孔时,应全截断面垂直锯断钢轨,用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。处理线路故障，即使在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断）也不允许采用乙炔切割或烧孔（） 需要截断钢轨和钻螺栓孔,采用乙炔切割或烧孔的钢轨时，在更换前应派人昼夜监视，限速不超过（） 采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速（） 根据《普速铁路工务安全规则》规定，需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。处理线路故障，只有在特殊困难条件下，如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断，可个别采用乙炔切割或烧孔（） 严禁使用剁子及其他工具强行截断和冲孔；除符合规定的处理线路故障方式外，使用乙炔切割或烧孔（） 《普速铁路工务安全规则》规定，采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在h内更换（） 采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过km／h（） 采用乙炔切割或烧孔的钢轨，在更换前应派人昼夜监视，限速不超过km/h。《安规》第4.0.5条（） 气瓶和乙炔瓶使用时应直立放置，只有在特殊情况下才允许卧放。（） 特殊情况下冷处理温度可以达到（）℃ 采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在( )内更换，在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km／h。 采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24小时内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过（）