无扼流变时道岔区段为2.2Ω，到发线和无岔区段为1.1Ω，有扼流变时道岔区段为4.4Ω，到发线为3.3Ω，无岔区段为2.2Ω（）

电化区段25HZ轨道电路扼流变压器变比为（） 电化区段25HZ轨道电路扼流变压器变比为（） VPI/iLOCK型计算机联锁设备轨道区段分路不良：道岔区段、尽头轨区段、无岔区段、接近/离去区段、股道，统属于区段分路不良（） 电气化区段电务部门更换扼流变压器及其引线时，如遇牵引变电所轨回流引入线从扼流变压器中性点引出，在更换此扼流变压器及其联结零部件时，由电务部门自行负责轨回流线连接和拆除（） 加设扼流变压器的轨道区段，应保证轨道电路可靠工作（） 电气化区段轨道XB箱内串接10A保险到扼流变压器内4、5端子（） 电气化区段轨道电路设置扼流变压器的目的是（） 电化区段25HZ轨道电路扼流变压器变比为1：2（） 对25Hz带扼流变的轨道区段使用熔断器容量正确的是（） 电气化区段，凡能造成扼流变压器Ⅱ次开路的，都应做好防护（） 与回流线或保护线连接的吸上线在信号轨道电路区段可直接接扼流变压器线圈中性点，在无信号轨道回路区段可直接接钢轨（） 对道岔实行区段锁闭，道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时，不准备道岔转换（） 车辆段与试车线联络道岔区段归试车线管辖，相应道岔区段占用信息由试车线传递至车辆段（） 电气化区段凡能造成扼流变压器Ⅱ次开路的，都应做好防护措施（） 在交流电力牵引区段轨道电路设置扼流变压器的目的（） 电气化区段凡能造成扼流变压器II次开路的，都应做好防护（） “强解道岔”命令执行后，能解锁进路中的道岔区段，如果接近区段及进路无车，道岔区段立即解锁，有车将会延时解锁秒（） 道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用，当道岔控制电路启动后，列车进入道岔区段，此时道岔应该（） 道岔区段有车时，道岔不应转换（） 在交流电力牽引区段轨道电路设置扼流变压器的目的（）