在CTCS3级列控中，TCC接收轨道电路的信息，并通过联锁系统传送给用以生成行车许可（）

列车区间停车后，要通过故障的轨道电路区段，CTCS-3级列控车载设备应选择（）模式运行 CTCS-2级列控系统中轨道电路提供的信息包括（）、空闲闭塞分区数量、道岔限速等 CTCS-2级列控系统的主要设备包括（）、车站列控中心、应答器、轨道电路 CTCS3级及CTCS2级列控系统基于什么原理控制列车运行 CTCS3级列控车载设备的工作模式共有种（） 列控车载设备语音“允许缓解”适应CTCS3、CTCS2等级（） CTCS2-200H型列控车载设备中，轨道电路信息接收模块的组成及各板的作用是什么？ 在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及信息 CTCS-2列控地面设备由__控制，通过ZPW-2000系列轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，应答器传输点式列控信息 CTCS-3级列控系统基于__实现车地信息双向传输，__生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备__级功能 车载设备应能接收（）系列轨道电路信息，TCR对轨道电路信息的接收及CTCS-2主控单元对轨道电路的处理应符合标准 CTCS-2级列控车载设备的是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式（） CTCS一2级列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMI）显示固定限速值（） CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或时使用的模式 CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。 CTCS3级是靠控车的（） 轨道电路信息接收单元:接收轨道电路的信息（） CTCS-2级列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元等部件组成（） CTCS2-200H型车载列控系统能自动识别国产3、8、18信息移频轨道电路（） 车载设备以CTCS-3完全监控模式运行时，CTCS-3主控单元根据接收到的RBC信息计算控车曲线，与轨道电路发码信息无关（）