应答器是一种用于地面向列车信息传输的连续式设备（）

应答器是一种可以发送（ ）的高速数据传输设备，用于在规定地点实现（ ）间的数据交换，为列车运行提供所需的信息，确保（ ）的安全 应答器是一种采用电磁感应原理构成的高速点式数据传输设备，用于在特定地点实现地面与平车间的相互通信（） 列控车载设备应答器信息接收单元通过其天线，接收、解调地面应答器的报文信息，并在校核后将正确的信息传输给VC（） TSR信息由地面有源应答器的包传输。（） 应答器地面设备构成有源应答器、无源应答器、LEU（地面电子单元）、轨道电路（） 应答器信息接收模块通过STM天线接收地面应答器信息（） 应答器天线接收地面应答器信息进行位置校准（） 列车位置检测就是，利用，列车经过地面应答器时，从地面应答器接收绝对位置信息，根据此位置信息修正自身位置。其次，用，通过累计行车距离进行连续的位置检测（） 地面应答器将LEU发送的点式报文信息和应答器中存储的信息发送至车载应答器天线，经BTM将数据解析后，信息发送至车载ATP，车载ATP基于该信息完成列车的位置定位和点式级别下的列车控制（） 是应答器传输处理器，主要功能是通过应答器天线实现对应答器信息的接收。（） 当车载应答器天线与地面应答器在有效作用范围内时，地面应答器需发送数据信息（） 地面应答器设备包括（） 有源环线应答器是有源应答器的一种，主要是用在折返进路列车停车换端折返轨处（） 地面应答器发送信息（） BTM表示应答器信息传输模块（） 车载设备包括：安全计算机（VC）、轨道电路信息接收单元、应答器传输模块及应答器天线、无线传输模块、人机界面、列车接口单元、测速测距单元（） 级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行（） CTCS-2级列控系统基于和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行 CTCS-2级列控系统基于和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行（） 应答器车载查询器将收到的应答器信息转发给VOBC设备，并与VOBC设备通信完成地面信息向车载VOBC的转发（）