由于车门未锁造成旅客跳车、坠车或站内背门下车造成旅客伤害的属于列车责任（）

列车工作人员过错致旅客误下车、背门下车、在不办理乘降的车站（包括区间停车）下车、列车运行中开启车门造成人身伤害的列车应当承担相关责任。 列车工作人员过错致使旅客误下车、背门下车、在不办理乘降的车站（包括区间停车）下车、列车运行中开启车门造成人身伤害的，列车应当承担相关责任（） 由于旅客抓车在出站信号以外，发生旅客坠车造成的伤亡，属于列车责任旅客伤亡事故（） 由于组织不当,旅客下车挤、摔造成伤害的属于车站责任（） 由于组织不当，旅客下车挤、摔造成伤害的属于车站责任。 由于列车工作人员过错致旅客误下车造成旅客伤害的属于车站责任（） 由于组织不力，旅客下车挤、摔造成伤害的，列属车站责任（） 进站__,__，试开车门（塞拉门除外），停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车（） 须开启列车其它非站台侧车门下车作业且不能有效监控车门时，可开启任何非正常供旅客乘降车门，但要通知值岗列车员监护或锁闭到位后方可离开（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车进站提前到岗,确认站台，试开车门，停稳开门，，无旅客从背面车门下车 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车进站提前到岗,确认站台，试开车门，停稳开门， ，无旅客从背面车门下车。 《铁路旅客运输服务质量规范》（）进站提前到岗,确认站台，试开车门（），（），卡牢翻板，无旅客从背面车门下车 客运：旅客安全：管理缺陷：旅客伤害：进出站、上下车、候车检票、站台清理等环节组织不当，造成旅客踩踏、扒车、跳车、掉下站台给予责任人考核（） 上下动车组必须确认动车组及邻线车辆无移动可能，下车时双收抓牢扶手面对车门下车，严禁跳车、单手|拉扶手，可以背对车门下车（） 由于组织不力，旅客下车挤、摔造成事故的不属于责任（） 《铁道部关于加强铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作的通知》遇下列情形之一的，列车应当承担相关责任：（1）车门漏锁致使旅客坠车造成人身伤害的（） 《铁道部关于加强铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作的通知》遇下列情形之一的，列车应当承担相关责任：车门漏锁致使旅客坠车造成人身伤害的（） 车门致旅客坠车造chengren身伤害的列为列车责任（） 列车进站提前到岗,（ ）停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车。 《铁道部关于加强铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作的通知》遇下列情形之一的，列车应当承担相关责任：列车工作人员过错致使旅客误下车、背门下车、在不办理乘降的车站（包括区间停车）下车、列车运行中开启车门造成人身伤害的（）