当雨量达到冒雨出巡或广深出现路外伤亡事故需要检查时，所有巡查人员必须沿着线路路肩检查，严禁在道心或枕木头行走（）

工务出巡，在《行车设备检查登记簿》内登记用语：××站×时×分，降雨量已达到出巡警戒值，申请××站中心里程至××站中心里程间进行冒雨巡查，不影响行车（） 严格执行警戒雨量出巡制度。当雨量接近出巡警戒雨量且雨强持续增强时，段调度通知相关线路、桥梁车间，由线路车间安排，桥梁车间配合，及时出巡进行添乘检查或网外巡查（） 路外伤亡事故的处置必须遵循“优先恢复运营、力争减少损失、防止事故扩大、将影响降低到最低限度”的原则。（考点范围：路外伤亡处置原则及要求）（） 当降雨量达到出巡警戒值时，工区人员应立即到行车室，将出巡检查的区间、车站在《行车设备检查登记簿》内登记 降雨量达到“出巡”警戒值，连续雨量在mm以下时，降雨区段雨后添乘检查，每天添乘（） —次死亡人数达到或超过3人的事故称为特大伤亡事故。 从我国意外伤亡事故统计资料表明，建筑工程领域的伤亡事故数目，仅次于交通，矿山. 从我国意外伤亡事故统计资料表明，建筑工程领域的伤亡事故数目，仅次于交通，矿山. 当雨量达到出巡警戒时，徒步巡查人员必须走路肩巡查，巡查时速以公里为宜（） 出巡警戒解除条件：当降雨停止后（小时雨量小于mm），经全面检查并确认无险情时，解除出巡警戒（） 普铁冒雨巡查的范围：设置在车站所在地的雨量计达到出巡警戒值及以上的，对三站（）两区间（）的设备进行巡查设置在区间的雨量计达到出巡警戒值及以上的，对（）的设备进行巡查 、当雨量达到出巡警戒时，工务部门应立即通知相关车站，由车站通知站区等单位对雨量警戒执行区段进行登乘检查。（西铁工函〔2020〕125号）（） 一次死亡人数达到或超过3人的事故称为特大伤亡事故。（） 冒雨巡查过程中，若降雨继续且雨量达到限速或封锁警戒值时，车站接到限速或封锁雨量报警后应通知站区巡查人员，相关人员接到通知后继续冒雨巡查，不再另行 普铁冒雨巡查的范围：设置在车站所在地的雨量计达到出巡警戒值及以上的，对三站（）的设备进行巡查设置在区间的雨量计达到出巡警戒值及以上的，对两站一区间（）的设备进行巡查 雨后徒步检查当降雨量达到“出巡”警戒值降雨停止后（）天内，对降雨区段路基设备要全面检查一遍 当出现基坑坍塌或人身伤亡事故时，应急响应必须由建设单位或工程总承包单位组织实施。当基坑变形超过报警值时，应（） 当出现基坑坍塌或人身伤亡事故时，应急响应必须由建设单位或工程总承包单位组织实施。当基坑变形超过报警值时应（）。 降雨量达到“出巡”警戒值，连续雨量在mm以下时，雨后对降雨区段内的Ⅱ、Ⅲ级防洪地点全面检查一遍（） 职工非因工伤亡事故是与施工生产或工作无关的职工伤亡事故（）