探伤小车中装配的70°探头是发射纵波在钢轨头内进行反射式探伤（）

钢轨探伤小车中能进行轨腰探测的探头有（） 在大运量的复线区段，钢轨探伤仪器中70°探头进行无偏角探测时，往往使探头发射方向逆列车行车方向装配是因为能减缓对探头的磨耗（） 70°探头使入射钢轨中的纵波经轨头下颚作二次波反射（） 在大运量的复线区段，钢轨探伤仪器中70°探头进行偏角探测时，往往使探头发射方向顺列车行车方向并向轨头内侧装配是因为使二次波与伤损最大反射面垂直（） 钢轨探伤仪70°探头能检测钢轨（） 钢轨探伤车所用组合探头内（）主要检测轨头纵向裂纹 钢轨探伤仪采用70°探头探测到60kg/m钢轨轨头内一核伤，能确定核伤高度的公式是（） 在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。 在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头（） 钢轨探伤仪采用70°探头探测到60kg/m钢轨轨头内一核伤，能确定核伤距探头入射点水平位置的公式是（） 钢轨探伤仪现场作业中70°探头发现轨头鱼鳞伤，仪器报警，需及时修正37°探头探伤灵敏度（） 在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70度探头和前、后外偏70度探头（） 钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨（）。 由于水中只能传播纵波，所以水侵探头只能进行纵波探伤（） 70°探头探测钢轨断面发射方向与探头移位方向相反时（后70°）。（ ） 70°探头探测钢轨断面发射方向与探头移位方向相同时（前70°）（） 《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤仪70°探头灵敏度设置正确的是（） 在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，探伤仪应同时装有前内偏70°探头和（）探头。 钢轨探伤仪70度探头主要用于检测钢轨（） 钢轨探伤仪使用37°探头对钢轨进行探伤是属于探伤方式（）