机车担当救援，连挂妥当后，救援司机应与被救援列车的列尾装置建立“一对一”关系，检查车钩、软管等连接状态，按规定设置LKJ、CIR参数（）

《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：救援列车进入封锁区间后，接近被救援列车或车列（ ）前一度停车，与防护人员或被救援列车司机共同确认列车状态后，按规定进行连挂作业。 《非正常应急处理办法》规定：救援机车挂妥后，被救援列车司机按规定处理制动机、弹停、列尾装置、监控装置（LKJ）等（） 机车担当救援任务，由区间返回时，救援机车LKJ按调车工作状态运行；救援机车担当附挂时，应将LKJ装置转入补机状态；被救援列车机车将监控转入补机状态（） 被救援列车具备升弓供电条件时，允许升弓供电。如被救援列车升弓运行，被救援列车司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知被救援列车司机断电并降弓（） NRM模式下救援列车与被救援列车连挂后牵引运行限速km/h（） 救援列车进入封锁区间后，接近被救援列车或车列2km时，司机应做到（） 救援列车司机得到故障车司机可以连挂指令后，确认故障车司机连挂手信号，限速连挂（） 与防护人员或请求救援的司机联系并确认被救援车列状态，在车站有关人员的指挥下进行连挂，确认连挂状态并试风（按规定无需车站派胜任人员随救援机车进入区间时，由防护人员引导机车连挂）（） 连挂作业时，故障列车司机指挥救援列车司机限速与故障列车进行连挂（） 救援列车连挂故障列车推进运行时，前方进路确认由救援列车司机负责。 救援列车凭行调命令进入救援区间，在距被救援列车10m外一度停车，距被救援列车1m处停-30-车，听从救援负责人（被救援列车司机）的指挥进行连挂（） 救援连挂列车解钩作业完毕后，故障车司机应（） 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援机车或车列时，要严格控制速度（） 救援机车接近时，随车机械师负责指挥救援机车进行连挂作业，确认救援机车与动车组连挂妥当以及动车组状态正常。摘解救援机车时，随车机械师负责摘解车钩和引导机车离开动车组（） 救援列车移至车站后，本务机车需要转线重新连挂救援列车时，机车与救援列车第一辆车车钩、软管的摘挂、摘结由（）负责 当列车在车站故障，由后续列车担当救援时，救援列车凭调度命令运行至故障车所在车站与故障车连挂，连挂完毕后，列车凭行车调度员赋予的救援车次继续运行。 担当救援机车的司机接到调度命令后应明确救援任务和（） 救援列车司机应按救援命令确认故障列车连挂端列车尾灯/头灯点亮后，与被救援列车司机联控、联系，按手信号（或语音信号）指挥，限速将列车运行至距离故障车处再度停车（） 救援连挂列车运行时，司机通讯以为主（） 完成连挂后，将救援列车连挂端救援模式开关打至合位可实现故障列车按压任意一端紧急停车按钮后，救援列车施加（）