多选题

某连续梁桥进行静力荷载试验,设计荷载效率为1,采用三轴重车作为加载车辆,车辆总重30t。结合上述内容,回答下列问题。 当试验过程中发生下列情况时,应中途停止加载,及时找出原因,在确保结构及人员安全的情况下可继续试验()

A. 控制测点应力值已达到或超过计算的控制应力值时
B. 控制测点变位(或挠度)超过规范允许值时
C. 由于加载,使结构裂缝的长度,缝宽急剧增加,新裂缝大量出现,缝宽超过允许值的裂缝大量增多,对结构使用寿命造成较大的影响时
D. 拱桥加载时沿跨长方向的实测挠度曲线分布规律与计算值相差过大或实测挠度超过计算值过多时

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多选题
某连续梁桥进行静力荷载试验,设计荷载效率为1,采用三轴重车作为加载车辆,车辆总重30t。结合上述内容,回答下列问题。 当试验过程中发生下列情况时,应中途停止加载,及时找出原因,在确保结构及人员安全的情况下可继续试验()
A.控制测点应力值已达到或超过计算的控制应力值时 B.控制测点变位(或挠度)超过规范允许值时 C.由于加载,使结构裂缝的长度,缝宽急剧增加,新裂缝大量出现,缝宽超过允许值的裂缝大量增多,对结构使用寿命造成较大的影响时 D.拱桥加载时沿跨长方向的实测挠度曲线分布规律与计算值相差过大或实测挠度超过计算值过多时
答案
多选题
连续梁桥试验荷载工况应选取( )
A.主跨跨中最大正弯矩 B.主跨跨中最大负弯矩 C.主跨支点最大正弯矩 D.主跨支点最大负弯矩
答案
多选题
连续梁桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为()
A.跨中截面最大正弯矩和挠度 B.内支点截面最大负弯矩 C.L/4截面弯矩和挠度 D.端支点截面最大剪力 E.墩台最大垂直力
答案
多选题
连续梁桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为()
A.跨中截面最大正弯矩和挠度 B.内支点截面最大负弯矩 C.L/4截面弯矩和挠度 D.端支点截面最大剪力
答案
单选题
整体箱梁桥静载试验,某截面的设计活载弯矩为490kN·m(不考虑冲击),计算试验弯矩为540kN·m,冲击系数为0.10,则该截面的静力荷载效率为()
A.0.90 B.1.00 C.1.05
答案
主观题
三跨连续梁在荷载试验时应考虑哪些工况?
答案
判断题
桥梁承载能力荷载试验效率指设计荷载效应与试验荷载效应的比值()
答案
单选题
某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.75~0.85之间,说明实际桥梁结构()
A.强度不足 B.刚度不足 C.结构强度有储备 D.结构刚度有储备
答案
单选题
某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.70~0.80之间,说明实际桥梁结构()
A.强度不足 B.刚度不足 C.结构强度有储备 D.结构刚度有储备
答案
判断题
结构试验的静力荷载不分级别,试验正式开始时,将荷载一次性加到设计荷载的100%()
答案
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