动车组列车空调失效安装防护网、打开部分车门后，运行，具备条件时可组织旅客换乘其他列车（）

《普速铁路行车组织规则》（错CG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行，司机、随车机械师配合（） 空调失效的动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（）及沿途各站发布打开车门限速（） 公里/小时（）运行的调度命令 动车组列车空调失效防护网安装完毕,打开车门后,由列车长组织列车乘务人员按照“”值守,直到车门关闭,严禁旅客靠近防护网和自行下车 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，防护网安装完毕，列车长组织列车乘务人员按照“一人一门”值守，直到车门关闭，严禁旅客靠近防护网和自行下车。列车长确认防护网安装牢固、看护到位后报告司机（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，防护网安装完毕，列车长组织列车乘务人员按照“一人一门”值守，直到车门关闭，严禁旅客靠近防护网和自行下车。列车长确认防护网安装牢固、看护到位后报告司机。 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，防护网安装好、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速（ ）（通过临靠高站台的线路时限速40km/h）运行的调度命令。 动车组空调失效时，列车长根据动车组乘务人员配置情况，组织打开运行方向左侧（）车厢前门，并在车门处安装防护网 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定动车组列车空调失效安装防护网、打开车门由随车机械师安装，司机配合（） 动车组列车安装好防护网、打开部分车门、由列车乘务人员防护的情况下允许限速km/h运行，通过高站台时限速km/h 动车组列车空调失效，在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布的调度命令（） 动车组列车安装好防护网、打开部分车门、由列车乘务人员防护的情况下允许限速（）公里/小时运行，通过高站台时限速（）公里/小时。 动车组列车安装好防护网、打开部分车门、由列车乘务人员防护的情况下允许限速（）公里/小时运行，通过高站台时限速（）公里/小时 动车组列车安装好防护网、打开部分车门、由列车乘务人员防护的情况下允许限速（）公里/小时运行，通过高站台时限速（）公里/小时 《旅客列车空调失效应急处置办法》第十一条规定，动车组列车空调失效具备条件开门运行时，防护网安装位置为（）车门处 动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行无须向司机发布调度命令（） 动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（）及沿途各站发布打开车门限速（）公里／小时（）运行的调度命令 动车组空调失效时，列车长根据动车组乘务人员配置情况，组织打开运行方向左侧（非会车侧）（）车厢前门，并在车门处安装防护网。 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，动车组列车空调失效超过20min不能恢复需安装防护网时，防护网安装位置为运行方向__（非会车侧）车门处 空调失效的动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向发布打开车门限速60公里/小时（通过邻靠高站台的线路时限速40公里/小时）运行的调度命令（） 动车组列车因空调失效在停车站安装防护网、打开车门由组织列车乘务员进行,司机、随车机械师配合（）