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影响黏着系数的主要因素有(车轮踏面和钢轨表面的状态,车轮受力状态,车轮直径和装配精度,车辆运行速度)()
多选题
影响黏着系数的主要因素有(车轮踏面和钢轨表面的状态,车轮受力状态,车轮直径和装配精度,车辆运行速度)()
A. 车轮踏面和钢轨表面的状态
B. 车轮受力状态
C. 车轮直径和装配精度
D. 车辆运行速度
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影响黏着系数的主要因素有(车轮踏面和钢轨表面的状态,车轮受力状态,车轮直径和装配精度,车辆运行速度)()
A.车轮踏面和钢轨表面的状态 B.车轮受力状态 C.车轮直径和装配精度 D.车辆运行速度
答案
多选题
影响黏着系数的主要因素有()
A.车轮踏面和钢轨表面的状态 B.车轮受力状态 C.车轮直径和装配精度 D.车辆运行速度
答案
多选题
影响粘着的主要因素有哪些A.车轮踏面与钢轨表面状态干燥、清洁的动轮踏面与钢轨表面,粘着系数高,如果踏面与钢轨受到污染,则粘着系数低。B.线路质量钢轨越软或道床下沉越大,则粘着系统越低。C.车辆运行速度和状态车辆运行速度增高加剧了动轮与钢轨的纵向和横向滑动及车辆震动,使粘着系数减少。D.动车有关部件的状态牵引电机的特性不完成相同,牵引力大的容易空转或滑行,导致粘着系数下降()
A.A B.B C.C D.D E.E
答案
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答案
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A.流体的温度; B.流体流动的动力; C.放热面的形状; D.流体的流动状态。
答案
多选题
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A.浓度 B.液层厚度 C.吸光物质性质 D.入射光波长 E.检测温度
答案
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答案
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答案
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