助理值班员进行自动制动机简略实验前，应确认列车尾部停留位置，如列车尾部距绝绝缘节不足时，应立即报告车站值班员（）

助理值班员检查确认列车最后一辆车（如该车辆为规定的自动制动机不起作用的车辆，顺次为前一辆自动制动机良好的车辆）制动活塞伸出并通知司机尾部车辆已制动（） 车站助理值班员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应通知邻站停车处理（） 车站助理值班员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应通知邻站停车处理（） 无列尾装置及列尾装置故障的货物列车，需进行列车制动机简略试验时，应在对列车充满风后，由列检人员或车站助理值班员在列车尾部采取徐徐打开折角塞门作短时间放风的方式检查列车制动主管贯通状态，司机在确认制动主管压力下降不少于50KP对后，通知列车尾部放风作业人员关闭折角塞门（） 助理值班员接发列车“三面向”：即面向来车方向立岗接车，列车头部到达接车地点转向，列车尾部到达接车地点转向，面向列车出站方向确认列车尾部标志后返回（） 自动闭塞区间轨道电路分路不良时，发车站值班员必须与接车站值班员共同确认，接车站值班员须派人确认列车尾部标志后，方可向区间办理发车作业（） 在列检试风完毕因故未开，重新进行列车制动机简略试验及无列检作业的列车需进行列车制动机简略试验时，安装列尾装置的列车自动制动机简略试验由负责，在试风过程中完成列车尾部风压查询（） 制动机简略试验:尾部车辆乘务员确认尾部车辆制动风表、KLW主机显示压力达到kPa并稳定后通知司机进行制动机简略试验（） 自动闭塞区间轨道电路分路不良时，发车站值班员必须与接车站值班员共同确认区间空闲，接车站值班员须派人确认列车尾部标志后，方可向区间办理发车作业（） 自动闭塞区间轨道电路分路不良时，发车站值班员必须与接车站值班员共同确认运行条件，接车站值班员须派人确认列车尾部标志后，方可向区间办理发车作业（） 列车尾部参加列车制动机试验的现场检车员应携带列车制动机试验遥控器（） 配备列车尾部试风记录装置的车站遇列车尾部试风记录装置故障时，车站试风人员应立即报告车站值班员，车站值班员应通知现场盯控 站停超过20min时，前应进行列车制动机简略试验（） 到达列车需进行制动机试验时，列检值班员通知车站值班员待列车制动机试验结束后，再进行作业（） 需进行制动机试验时，列检值班员通知车站值班员待列车制动机试验结束后，再进行（） 旅客列车在无客列检作业站，车辆乘务员应在列车尾部，负责列车制动机简略试验，检查尾部车辆风表压力变化情况和尾部一辆制动、缓解状态（） 车站（助理）值班员应于列车接近车站时，在指定地点立岗接车，待列车停妥或在出发、通过列车尾部通过站立地点（对办理客运业务的列车，应在列车尾部越过）后离开 列车停留超过（ ）时，应对列车自动制动机应进行简略试验。 站停列车超过时，开车前应进行列车制动机简略试验（） 助理值班员在发车前应确认（）