TFXl型防滑器当电源接通后，主机立即对系统进行自诊断。诊断过程中若遇到列车启动，当速度高于时，主机自动停止“诊断”而转入防滑主程序（）

TFXl型防滑器诊断功能代码为87表示（） TFXl型防滑器诊断功能代码为86表示（） TFXl型防滑器诊断功能代码为88表示（） TFXl型防滑器诊断功能代码为89表示（） SAB型防滑器主机显示89表示系统进行测试（） SWKPAS型电子防滑器压力开关当列车管压小于时，使主机断开电源 防滑器单车静止试验方法规定：防滑器主机电源自动切断后，将单车试验器手把移至二位缓慢充风，当制动管压力超过200kPa时，主机电源须自动接通（） TFX1型防滑器进行压力开关试验，当压力为时，压力开关接通（） TFX1型电子防滑器压力开关当列车管压小于Kpa时，使主机断开电源（） HTFH-SI型防滑器进行压力开关试验，当压力大于时压力开关接通（） SWKPAS20C型防滑器进行压力开关试验，当压力大于时，压力开关接通（） TFXl防滑器系统的速度传感器与轴头齿轮之间的间隙为（） 压力开关是实现防滑器电源自动通断的主要元件，安装于车辆列车管上。当列车管压力大于kPa时，使主机电源接通（） 当制动管压力超过200kPa时，电子防滑器装置通过的触发，电源自动接通。防滑器自动进入工作状态 列车管压力大于kPa时,TFX1G型电子防滑器电源自动接通（） TFXl型防滑器主机是防滑器的控制中心，接收速度传感器的速度脉冲信号，通过对该信号的调理、计算、比较，做出各种决策，控制各防滑排风阀发生相应的动作，使相应的制动缸排风或充风（） SWKP型防滑器主机显示代码11是（） SWKP型防滑器主机显示代码34是（） TFXl电子防滑器速度传感器探头与轴头齿轮间隙须为（） TFX1型电子防滑器在车辆入库后，它既无风压又无速度，防滑器处于断电状态。维护人员若想对防滑器进行检查，可按下“诊断”或“显示”按钮，电源被接通，并能执行该按钮的功能。之后经，电源被自动断开（）