检修中，如发现定位器铁靴止挡弹簧拉力达不到要求或两侧弹簧拉力不均匀时，应及时更换或调整。

软定位器的定位拉线调整端在腕臂侧，固定端在定位器侧 软定位器的定位拉线调整端在定位器侧，固定端在腕臂侧。 软定位器的定位拉线调整端在定位器侧，固定端在腕臂侧（） 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N）定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准正确的是（） 柔性悬挂中，定位器安装时要求定位器有倾斜度（） 反定位器主管两侧拉线长度和张力应相等，安装应顺直,防风拉线安装正确（） 锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于时更换（） 定位器允许承受拉力，也可以承受压力（） 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准状态：——————，警示值：——————，限界值：—————— 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准状态（） 锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于（）mm时更换。 定位器只能处于受拉状态，拉力≥80N（） 定位器的结构主要有挡铁、支撑钉、定位销、V形块、定位样板五类。其中V形块主要用于（）。 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准值标准状态警示值。限界值（） 普速铁路接触网定位器应处于受拉状态（拉力≥80N）定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准正确的是（） 气动调节阀中阀门定位器包括（）阀门定位器和（）阀门定位器。 定位器的结构主要有挡铁、支撑钉、定位销、V形块、定位样板五类。其中（）主要用于焊件依孔的定位。 17号车钩止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于时，须补装或更换（） 锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于7mm时更换（） 集装箱锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于时更换（）