遇暴风雨天气行车，司机呼叫防洪看守点无应答时，司机应立即采取减速措施（）

汛期暴风雨行车时,列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施（） 当遇上雷电交加的暴风雨天气，船舶应（）。 遇降雾、暴风雨等恶劣天气，在地面信号作为行车凭证且显示距离不足200m时，司机运行正确的是（） 在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要（ ），并随时采取必要的安全措施。 在汛期暴风雨中行车,当列车通过防洪重点地段时,司机要,并随时采取必要的安全措施 以下对应暴风雨天气应急处理错误的是（） 汛期暴风雨行车，列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应如何处理 遇降雾、暴风雨雪天气时，能否跟踪出站调车？ 因暴风雨天气不能辨认信号时，在站待发列车如何发车？ 遇暴风雨天气发现危急行车安全的险情或情况不明时，铁路各部门均有权拦停或扣发列车（） 遇暴风雨天气，当发现洪水已漫到路肩时，列车应以不超过km/h速度运行并报告车站（） 列车接近Ⅰ级防洪地点呼叫标按联控用语呼叫工方看守人员,二次呼叫无应答时,应采取减速或停车措施（） 遇降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气时，应停止线上作业和上道检查。（） 运行中严格执行一次乘务作业呼唤应答和车机联控作业标准。遇大雾、暴风雨雪等恶劣天气瞭望困难时，司机须运行。（作业车安全管理实施细则）（） 遇大雾、暴风雨、大雪天气，调车人员应做好等劳动保护工作（） 遇到暴风雨，机车头灯临时发生故障时，司机应如何处理 《合肥客运段高铁动车组呼叫列车司机无应答应急处置预案》适用于段管辖范围内的列车呼叫司机无应答时的应急处置（） 在汛期机车乘务员与Ⅰ级防洪地段工务看守点的联控时，列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫3次看守人员无应答时必须降速至（）km/h以下运行 列车司机与看守点联控无应答时,立即降速到在瞭望距离内能随时停车的速度运行,并继续与看守点联控,如仍无应答时必须在I级防洪地点前停车。（西铁工函〔2020〕125号《防洪标准化管理办法》第三十一条第7款）（） 遇降雾、暴风雨雪等恶劣天气禁止作业。答案——上道